上个月在珠海国际赛车场的P房外，我碰到了刚摘了头盔的周明宇，他穿着印着自己游戏ID的赛车服，后脑勺的头发还在滴水，手里攥着刚打印出来的计时单，笑的嘴角都快咧到耳根，你绝对想不到，3天前他还在广州的互联网公司里熬大夜改618的活动方案，是同事眼里出了名的“内卷运营”，而现在，他刚跑完自己人生中第一场F4业余赛，成绩排在同组第5,比不少练了大半年的老玩家还快。
那天我们坐在看台的台阶上聊天，他手里攥着半瓶功能饮料，跟我聊起第一次在短视频里刷到别人开F4的场景，他说那时候他以为这种方程式赛车最少要几百万才能碰一次，根本轮不到自己这种普通上班族，直到后来问了玩赛车的朋友才知道，原来F4早就不是什么遥不可及的神话，是他这种攒几个月工资就能玩一次的“平民快乐”。
你对F4的误解：它是赛车界的入门敲门砖，从来不是富人专属玩具
很多人对赛车的认知都停留在F1，知道那是烧钱的顶级赛事，车手都是万里挑一的天才，车队预算动辄上亿，但很少有人知道，在F1的人才晋升体系里，F4就是最底层的入门级赛事，相当于赛车界的“中考”——往上走是F3、F2，最终才能摸到F1的门槛，但是和顶级赛事的高成本不同，F4从诞生之初就走的是“平民化”路线。
国际汽联2014年推出F4赛事的时候，就明确了“让更多普通人能玩得起方程式”的定位，所有参赛车辆都是统一规格的统规车，发动机、底盘、空气动力学套件全部统一标准，不用车手自己砸钱改装，甚至连轮胎都是赛事统一提供，最大程度压缩了参赛成本，我特意帮大家算过一笔账：如果只是想体验一次F4的驾驶感，现在国内不少赛道都有F4体验课，一节30分钟，包含教练带飞和自主驾驶的时间，只要5000块左右，相当于你买一台最新款中端手机的钱；如果想参加正规的业余组比赛，一场下来报名费、保险、车损押金全部加起来也就5-8万，对于很多一二线城市的上班族来说，攒两三个月工资完全够,根本不是什么要砸几百万才能碰的奢侈品。
就拿周明宇来说，他月薪1万5，为了跑这场F4，连续3个月没喝奶茶没买新鞋，推掉了所有没必要的聚餐，加上之前存的2万年终奖，刚好凑够了报名费，他说自己之前为了练车感，每个周末都泡在广州的卡丁车馆，练到胳膊抬不起来才回家，考E级场地赛照的时候，连续3天早上6点就爬起来去赛道练走线，晒得黑了两个度，同事还以为他偷偷去海南度假了。“坐进F4座舱的那一刻我真的快哭了，以前只在《神力科莎》里摸过的方向盘，现在真的在我手里，那种触感太真实了。”他说起第一次坐进车里的场景，眼睛还在发光，“起步的时候我太紧张熄火了两次，被后面的车超了好几个，但是后来慢慢找到感觉，过T3弯的时候G值压得我脸都歪了，眼泪都被挤出来了，但是我不敢松油门，冲线的时候看着计时牌上的成绩，我觉得之前所有的加班、所有省吃俭用的日子，都值了。”
我一直觉得，很多人对“热爱”的误解太深了，总觉得热爱就要做到顶尖，就要靠它吃饭，不然就不配叫热爱，但你看周明宇，他从来没想过要当职业车手，他就是喜欢速度，喜欢开赛车的时候那种全世界只剩下风声和引擎声的专注感，那他花自己攒的钱去开一次F4，这就是最实在的热爱,比天天在网上说自己爱赛车却连卡丁车都没碰过的人酷一万倍。
我在F4赛道边看到的故事：没有剧本的热血，比所有偶像剧都好哭
去年我去宁波看F4中国锦标赛的正赛，在P房待了两天，见了太多比爽文还精彩的故事,彻底改变了我对赛车的刻板印象。
我印象最深的是女车手桂濛，她之前是卡丁车车手，2022年才转的F4，那场排位赛她被后面的车顶了一下，冲出赛道蹭到了缓冲区的砾石，前翼碎了一半，底盘也刮出了划痕，车队的机械师跟她说，修的话要通宵，不然就放弃这场吧，她蹲在地上看着碎掉的前翼，咬着牙说“我练了三个月就为了这一场，修，修到什么时候我都等”，那天我在P房待到晚上9点走的时候，她还蹲在机械师旁边递扳手，给大家点的奶茶放在一边都凉了，她眼睛盯着正在被修复的赛车，连我跟她打招呼都没反应过来，第二天正赛她从第12位发车，第一个弯就超了3辆车，第5圈的时候已经冲到了第6，最后一圈的大直道上，她硬生生把前面的男车手超了，最终拿了第4名，差0.3秒就能上台，冲线的时候我在电台里听到她哭，一边哭一边跟车队说“我做到了”，看台上来给她加油的女粉丝都在喊她的名字，我一个大男人站在那里,鼻子都酸了。
还有个38岁的业余车手老陈，他自己在杭州开了个汽修店，修了十几年的车，以前总觉得自己年纪大了，肯定开不了赛车，直到去年朋友带他去玩卡丁车，发现他的圈速比很多年轻玩家还快，他才动心去考了赛照，这是他第一次跑F4的业余组，那场比赛跑到第7圈的时候他的右后胎爆了，轮毂蹭着地面冒火星，他愣是踩着油门把车开回了P房，换完胎又重新回到了赛道，最终虽然是倒数第二个冲线的，但是他下车的时候，他10岁的儿子举着写着“爸爸最棒”的牌子冲过来抱他，他把儿子举起来，脸上的机油都没擦，笑得特别灿烂，他跟我说“我就是想让我儿子知道，爸爸这个年纪，也敢去追自己喜欢的东西，遇到事不要随便放弃”。
很多人觉得赛车就是看谁开得快，没什么意思，但我在F4的赛道边看到的，从来都不是速度的比拼，是普通人不服输的那股劲：有16岁的学生车手，攒了好几年的压岁钱来跑比赛，完赛之后抱着妈妈哭；有刚毕业的女大学生，平时是做文员的，周末就去赛道当志愿者，攒够钱就开一节F4体验课；还有退了休的大叔，开了一辈子家用车，退休之后专门去考了赛照，说要体验一下开快车的感觉，这些人都不是什么天才，也不是什么富二代，他们就是普通得不能再普通的人，但是因为喜欢速度，都站在了F4的赛道上，这种真实的热血,比任何演出来的综艺和偶像剧都动人。
别让刻板印象，挡住你靠近F4的脚步
我身边很多人听说我去看F4，第一反应都是“这东西是不是特别危险？”“女生是不是开不了？”“是不是只有年轻人才适合玩？”,其实这些都是对F4的刻板印象。
首先说安全，现在F4的安全标准和F1是同体系的，碳纤维单体壳能承受十几吨的撞击力，六点式安全带把你牢牢绑在座位上，还有HANS系统保护你的颈椎，就算发生严重碰撞，也能最大程度保护车手的安全，去年宁波站有个车手过弯的时候失控撞到了防护墙，整个前翼都碎了，人下来连皮都没擦破，还笑着跟观众挥手，只要你遵守赛道规则，不瞎开,F4比你早高峰在城市里开私家车安全多了。
再说性别和年龄，赛车拼的是专注力、反应力、控车能力，从来不是性别和年龄，现在国内F4赛事里的女车手越来越多，成绩比男车手好的大有人在，我之前碰到过一个00后的女车手，之前是模拟赛车玩家，在游戏里开F4开得特别好，被车队发掘去试实车，第一次开就比不少练了半年的男车手快，现在已经在跑F4的青年组了，我还见过42岁的大叔跑业余组，圈速比20岁的小伙子还快，他说自己平时天天健身，体力不比年轻人差,开赛车的时候专注力比年轻人还强。
我一直觉得，F4的存在，最大的意义不是为F1输送了多少人才，而是它把赛车这个以前高高在上的运动，拉到了普通人的面前，它告诉我们，不是只有富二代才能玩赛车，不是只有天才才能碰方程式，你只要有一点热爱，有一点勇气，攒几个月钱，考个赛照，就能坐进F4的座舱里，踩下油门,感受那种风擦过头盔的快感。
我们总说人生要多尝试，但是很多时候我们都被“我没钱”“我不行”“这东西不是我该碰的”这种想法挡在了门外，但F4其实就是个最好的例子，它就在那里，不管你是月薪一万的运营，还是开汽修店的老板，还是16岁的学生，只要你敢迈出第一步,你就能拥有属于自己的速度时刻。
周明宇跟我说，他现在已经开始攒钱了，下半年还要去跑一场F4的业余赛，争取下次能站上领奖台，他说“以前我觉得人生就是上班下班还房贷，直到开了一次F4才知道，原来我还能有这么爽的时刻”，是啊，热爱从来没有门槛，有门槛的从来都是你不敢开始的勇气，而F4，就是给所有普通人的一封速度邀请函，接不接,全在你自己。
还没有评论，来说两句吧...