去年夏天我和发小阿凯攥着攒了三个月的零花钱，坐了12个小时的绿皮火车从武汉跑到上海嘉定，就为了看2023赛季F1中国站的正赛，我们买的是380块钱的草地票，在太阳底下晒了四个小时，脖子上挂的十几块钱的周冠宇周边挂绳被汗浸得发皱，两个人喊到嗓子发哑的时候，我突然反应过来：几个月前我还觉得F1是离我十万八千里的富人运动，是电视里那些身家过亿的车手玩的游戏，怎么追了半个赛季f123,我就成了蹲在草地上啃泡面也要看比赛的狂热粉丝？
相信很多人和曾经的我一样，对赛车运动的印象还停留在“烧钱”“门槛高”“和普通人没关系”，但2023赛季的F1（也就是很多车迷嘴里的f123），却硬生生打破了这个刻板印象，据F1官方数据显示，2023赛季中国区观赛人数同比上涨了127%，其中70%的观众都是第一次看F1的“新人”，他们中有朝九晚五的上班族，有开了几十年出租车的老司机，有还在上学的00后学生，甚至有不少连车都没考的高中生，为什么f123能破圈？我追完一整个赛季，又在线下接触了上百个赛车爱好者之后才懂：它最打动人的从来不是300公里每小时的速度，而是藏在赛车里的,和我们每个普通人一模一样的人生。
f123的热血，从来不是有钱人的专属，是普通人踮踮脚就能够到的光
我第一次在f123的赛事直播里破防，是2023年的澳大利亚站，周冠宇驾驶着性能排名倒数第三的阿尔法罗密欧赛车，硬生生挤进了Q3（排位赛前十名），最后正赛拿了第9名，拿到了宝贵的2个积分，比赛结束之后我刷B站，刷到了一个叫“修车小杨”的up主的视频，他是山东临沂的一个00后汽修工，初中毕业就跟着师傅学修车，每个月工资六千块，攒了大半年的钱买了一台二手的赛车模拟器，下班之后就在出租屋里跑两圈F1的赛道，他的视频简介里写着“我的梦想是有一天能摸到F1的维修站地板”。
澳大利亚站那天他在直播里看周冠宇拿分，一个一米八的大小伙子对着屏幕哭的稀里哗啦，他说“以前我觉得我一个修车的，想玩赛车就是痴人说梦，但是周冠宇让我知道，中国人也能开F1，普通人也有资格爱赛车”，后来上海站的时候，小杨真的攒钱买了票，举着一个手写的牌子站在观众席最前面，牌子上写着“我是汽修工，我也爱赛车”，赛后周冠宇接受采访的时候特意提到了这个观众，说“看到那个牌子的时候我特别感动，赛车从来不是少数人的运动，只要你热爱，你就属于这里”。
我身边最直观的例子就是阿凯，他开了6年的二手高尔夫，平时上下班堵在武汉的二桥上，最大的乐趣就是吐槽前面的司机起步太慢，看完f123的揭幕战之后，他脑子一热报了本地民间房车赛的新人组，报名费两千块，是他半个月的工资，为了参赛，他花了八千块给那台5万块买的高尔夫改了刹车、换了半热熔胎，连车标都换成了自己画的“凯字标”，比赛那天他的前保险杠在弯道被刮掉了，半边车身蹭的全是划痕，他硬是咬着牙跑完了全程，最后拿了组别第三，领奖的时候主办方给他发了一张200块的加油卡和一个印着赛事logo的马克杯，他捧着奖杯站在领奖台上哭的比拿了世界冠军还激动，下来之后跟我说“以前我觉得F1那些车手离我远得很，但是刚才我踩下油门冲过终点线的那一刻，我觉得我和他们没什么区别，都是在为了自己想做的事拼命”。
以前总有人说赛车是“富人的玩具”，没有几百万根本入不了门，但f123让我们看到了赛车运动的另一面：你不需要买得起几百万的超跑，不需要有专业的赛车执照，甚至不需要有车，你可以花几十块钱去卡丁车场开10分钟，可以花几百块钱买个游戏手柄在模拟器上跑两圈，可以买一张几百块的门票去现场看比赛，只要你能从引擎的轰鸣里感受到热血，那你就是赛车运动的一部分，体育的门槛从来不是金钱，是热爱,这是f123教会我的第一个道理。
f123的“神剧情”，照见的是每个普通人的职场生存真相
如果说热血是f123的外壳，那里面藏着的，其实是我们每个普通人都感同身受的生存哲学，2023赛季的剧情有多抓马？红牛车队的维斯塔潘一骑绝尘，提前好几站就锁定了年度冠军，活像公司里自带资源、能力又强的销冠，随便做做都能拿第一；他的队友佩雷兹就像公司里的二号员工，资源被一号拿走大半，赛季中期还因为连续几场比赛拉胯，差点被车队换掉，但是他硬是咬着牙一场一场追，最后保住了年度第二的位置，被车迷调侃为“最强打工人”；而法拉利车队的策略组更是全网知名的“猪队友”，明明车手勒克莱尔好几次都有机会拿冠军，偏偏策略组瞎指挥，要么进站晚了被超车，要么给错轮胎，硬生生把好牌打烂，每次看比赛弹幕里全是“我在公司也遇到过这种傻逼领导”。
我印象最深的是2023年的摩纳哥站，佩雷兹排位赛的时候撞了墙，只能从队尾发车，所有人都觉得他这场比赛肯定拿不到分了，结果他一路超车，从第20名超到了第8名，硬生生拿到了4个积分，比赛结束之后热搜上有个话题叫#佩雷兹像极了被领导坑了的打工人#，下面有个网友的评论特别戳人：“我上个月接手了一个同事留下来的烂摊子，所有人都觉得我肯定做砸，我加了半个月的班，最后还是把项目做完了，拿了奖金那一刻我就想起佩雷兹，手里拿着烂牌又怎么样，能打多少分全看自己。”
这个网友是我之前的同事小李，当时他在公司做运营，本来主管的位置稳是他的，结果公司空降了一个关系户当他的领导，刚上来就把他做了半年的项目给了自己的亲信，还给小李派了所有人都不愿意接的下沉市场项目，大家都以为小李会辞职，结果他一声不吭接了，跑了三个月的县城，最后把那个项目的用户量做到了全公司第一，年底拿了最佳员工，薪资比空降的主管还高，领奖那天他发了个朋友圈，配图是佩雷兹在摩纳哥站超车的截图，配文是“只要你不放弃，烂牌也能打出王炸”。
还有勒克莱尔，我身边几乎所有被猪队友坑过的人都能在他身上找到共鸣，2023年银石站，勒克莱尔一路领先跑了大半赛程，结果策略组非要让他晚进站，最后被两辆车超过，从第一掉到了第三，比赛结束之后勒克莱尔坐在车里沉默了半分钟，摘头盔的时候脸都黑了，那段时间我刚好碰到类似的事：我给客户做的方案本来已经通过了，结果领导非要加一堆没用的内容，最后客户不满意，把方案打了回来，我熬夜改了三天才改好，那天晚上我对着勒克莱尔的表情包发了半小时的呆,觉得我们俩简直是世界上另一个对方。
以前看体育比赛总觉得“赢者通吃”，拿不到冠军就是失败，但是f123告诉我们，不是所有人都能拿到维斯塔潘的剧本，大多数人都是佩雷兹，甚至是勒克莱尔，手里拿着不怎么好的牌，还要时不时被猪队友坑，但是那又怎么样呢？你只要拼尽全力把手里的牌打到最好，哪怕最后没有拿到冠军，你也是自己的赢家,这是f123教会我的第二个道理。
f123之后我才懂：最好的体育，从来都是“普通人也有归属感”
f123结束之后，我最大的感受就是：国内的赛车氛围真的变了，以前我家旁边的商场里开了个卡丁车馆，平时冷冷清清的，没什么人去，2023年下半年之后，周末去玩还要排队，有家长带小孩来的，有朋友聚会来的，甚至有不少阿姨叔叔也来体验，我上个月去玩的时候，碰到一个60多岁的大爷，戴着周冠宇的帽子，开卡丁车开的比年轻人还猛，下来之后他跟我说，他开了一辈子出租车，以前总觉得赛车是小年轻玩的，去年看了f123的比赛，觉得自己也能试试，现在每周都要来开两次，“踩油门的时候感觉自己都年轻了20岁”。
还有我之前提到的修车小杨，现在他在临沂开了个小小的赛车爱好者俱乐部，就在他的汽修厂楼上，放了两台二手的赛车模拟器，还有一堆赛车相关的杂志和周边，周末的时候附近的赛车爱好者就凑在一起，交流改车的经验，或者组队跑模拟器的比赛，报名费只要50块钱，赢了就送一箱玻璃水或者一次免费洗车，大家玩的特别开心，小杨说，以前他想找个同好都找不到，现在群里已经有两百多个人了，有卖菜的老板，有上学的学生，还有公务员，“大家不管什么身份，坐进驾驶座的时候，都是赛车爱好者”。
以前体育行业总喜欢把赛事做的“高大上”，门票卖的死贵，周边动辄几百上千，普通人连门都进不去，但是f123让我们看到了体育本该有的样子：上海站的公众开放日门票只要100块，就能进围场看车手签名，官方的周边有十几块钱的钥匙扣，几十块钱的帽子，普通人都买得起；比赛的解说也不再满是专业术语，会给新人解释什么是DRS，什么是进站窗口,哪怕你第一次看也能看懂。
我一直觉得，体育的本质从来不是给少数有钱人当消遣，是给普通人提供一个情绪出口，你不需要懂什么空气动力学，不需要知道每支车队的历史，你只要看着车手在赛道上拼尽全力超车，看着他们为了一个积分拼到最后一秒，你就能想起自己为了项目加班的深夜，想起自己为了考试复习的凌晨，想起自己为了想要的生活拼命的样子，你就能在那一刻得到治愈，能够让普通人找到归属感的体育，才是真正的好体育,这是f123教会我的第三个道理。
别再说中国人没有赛车基因，f123已经给我们指了明路
f123赛季结束之后，有个论调特别火：“f123的热度都是周冠宇带起来的，等周冠宇退役了，国内就没人看赛车了。”我特别不认同这个说法，周冠宇确实是国内赛车运动的“引路人”，但他带起来的不是一时的热度,是大家对赛车运动的兴趣。
我去年去看过中国大学生方程式汽车大赛的现场，一群二十岁左右的大学生，自己设计、自己组装赛车，攒了一年的车，就为了跑那十几分钟的比赛，有个车队的车在比赛前一天出了故障，整个车队的人熬了一整夜修车，最后刚好赶在比赛前修好了，冲过终点线的时候，所有人抱着哭成一团，那个车队的队长跟我说，他就是2023年看了周冠宇的比赛，才决定加入车队的，“以前觉得赛车都是老外玩的，现在我自己也能造赛车，以后说不定还能有中国人拿到F1的冠军”。
现在国内的民间赛事也越来越多，从卡丁车赛到房车赛，报名费几千块钱，普通人只要有驾照就能报名，我认识的很多上班族，平时上班，周末就去跑比赛，虽然拿不到什么大奖，但是都乐在其中，以前总有人说“中国人没有赛车基因”，其实哪里是没有基因，是以前我们没有机会接触，f123就像一把钥匙，打开了普通人接触赛车运动的大门，现在门已经开了，以后只会有越来越多的人走进来，我相信，再过十年、二十年，中国肯定会有更多的周冠宇，肯定会有自己的F1车队，肯定会有更多的普通人爱上赛车运动，因为f123已经让我们知道，赛车不是老外的专属，中国人也能玩,普通人也能玩。
前几天阿凯跟我说，他今年准备再报个更高等级的民间赛事，虽然要花不少钱，还要抽很多时间训练，但是他觉得特别值，他说：“我这辈子肯定不可能开上F1，但是没关系，每次踩下油门的那一刻，我觉得自己和那些站在F1领奖台上的车手一样耀眼。”
是啊，f123到底是什么？它不只是2023赛季F1的代号，更是很多普通人的赛车启蒙，是我们看清生活真相之后依然热爱生活的底气，它告诉我们，不管你是什么身份，什么收入，只要你有热爱，你就有资格站在属于自己的赛道上，拼尽全力，闪闪发光，毕竟，人生本来就是一场没有终点的赛车，只要你还在踩油门,你就永远在前进。
还没有评论，来说两句吧...