最近刷摩托论坛和车友群，看到最多的吐槽就是“现在防赛越来越严，跑个山跟过安检似的，还有啥意思？”“骑个车还要被查护具、查改装、限速，不如直接禁摩算了”，每次看到这种言论我都想隔着屏幕敲敲对方的脑袋，问问他还记不记得去年妙峰山那起连人带车摔下山的事故，记不记得那个刚满20岁、连大学都没毕业就再也骑不了车的小伙子，作为一个骑了12年摩托、见过十几起骑行事故的老骑手，我今天想掏心窝子说句实话：大家嫌麻烦的防赛,其实是在给我们这些真正爱骑车的人留活路。
我见过的“无防赛”悲剧，比你刷到的爽片多十倍
我身边最鲜活的例子，就是去年摔车的小兄弟阿凯，99年的小孩，刚做互联网运营攒了半年钱，咬咬牙买了辆400cc的仿赛，提车那天请我们一众老车友吃饭，眼睛亮得像装了星星，说等春天暖了要带女朋友跑遍北京的山。 去年4月17号我记得特别清楚，那天天气特别好，妙峰山的山桃花刚开了半坡，我跟阿凯约了跑山，那时候山上还没有设防赛检查点，连个固定的弯道提示牌都很少，进山的骑手一个比一个开得快，不少人为了拍朋友圈，压弯都压到对面车道去了，跑了没20分钟，我就听见后面“哐当”一声，回头就看不见阿凯的车影了。 我赶紧掉头往回找，就看见他连人带车摔在弯道外侧的排水沟里，头盔面罩全碎了，左腿别在车把底下，弯成了一个诡异的角度，他当时疼得脸都白了，看见我第一句话是“哥，我不会以后都骑不了车了吧？”后来救护车拉到医院一查，胫骨腓骨粉碎性骨折，钢板钉了7颗，医药费前前后后花了十几万，本来定好五一的求婚宴，直接取消了，他女朋友在医院走廊哭到直抽，我站在旁边心里特别堵得慌：要是那天进山的时候有人拦着他提醒一句“弯道不要压太狠”，要是有个测速点拍着他不让他开到80码，是不是这罪就不用遭了？ 比阿凯更惨的还有去年顺义赛道日的那个小伙子，刚21岁，是个在校大学生，攒了一年生活费报了赛道体验日，那时候主办方还没有强制赛前防检的要求，他自己也没意识，刹车皮磨得只剩薄薄一层都没发现，直道上冲到160码想减速，刹车直接失灵，连人带车怼到了防护墙上，人当场就没了，后来我们去参加他的葬礼，他爸妈是农村来的，抱着他的头盔哭到站不起来，说家里就这一个孩子，本来想着等他毕业就享福了。 我见过太多这种悲剧了：没有防赛的时候，跑山的骑手敢在盲弯逆行超车，炸街的敢在市区主干道开到100码，刚拿驾照3天的新手敢骑着公升级大排去跑山，总有人觉得“我技术好不会出事”“倒霉的都是别人”，可你要知道，在路上骑车，你技术再好也架不住别人不守规矩，你不撞别人，别人可能会撞你，所谓的自由从来都是有边界的，你连命都没了，谈什么骑行的快乐？防赛看起来是在限制你，实际上是在把你和那些不守规矩的疯子隔离开,给你留一条安全的路。
现在的防赛，早就不是“一刀切禁行”那回事了
很多人对防赛的印象还停留在“不让骑、扣车、罚款”，但实际上我这两年跑山、下赛道感受到的防赛，早就不是一刀切的管控了，反而处处都是给骑手考虑的细节。 上周我去跑范崎路，进山的卡口就设了防赛服务点，两个穿反光马甲的志愿者都是本地的老骑友，不仅没拦着不让进，还给每个人发反光条，提醒大家“最近下雨，弯道有碎石，压弯小心点”，看见没戴护膝护肘的新手，还会免费递一套简易护具，说“山上摔一下可不是闹着玩的，戴上再走”，往山里面走每5公里就有一个临时休息点，免费给冰水，还有修车的工具，胎压不够了随时能打，累了就能停下来歇会，休息点旁边还有移动测速牌，专门拍逆行和超速的，据说上个月有个骑川崎H2的，逆行超了3辆车，直接被拍了，扣12分，车暂扣，还得去交管局学3天交通法规。 守规矩的骑手根本不会受影响，反而跑得更踏实，阿凯今年伤好了之后第一次去跑范崎路，回来跟我说“现在有这些防赛措施，我骑得比以前放心多了，不用怕对面突然窜出来一个逆行压弯的，也不用怕有人在后面疯狂按喇叭催我开快点，大家都守规矩，玩得反而更开心”。 正规赛道的防赛就更人性化了，我常去的金港赛道，现在报名赛道日必须先考安全驾驶证，没证的得先上2小时的安全培训课，赛前还要做全车检测，刹车、轮胎、减震、转向灯都得查，有问题的车绝对不让上赛道，上场之前还要查护具，必须穿连体皮衣、戴全盔、背护脊、戴手套穿骑行靴，少一样都不让进，上次我朋友图省事穿了个分体皮衣，拉链位置的护具不全，直接被裁判拦下来了，只能在边上看了一天，当时他还挺生气，结果当天赛道上有个骑手摔车，在地上滑了十几米，连体皮衣磨破了人一点事都没有，他看完之后专门跑去给裁判道歉，说要是自己那天穿分体皮衣上去摔了，估计得掉层皮。 我一直觉得，防赛的本质是“护”不是“禁”，是把那些不守规矩的害群之马筛出去，给真正爱骑行的人留安全的空间，你要是守规矩、戴护具、不飙车不炸街，防赛措施不仅不会对你造成任何困扰，还能帮你挡掉很多潜在的危险，那些天天吐槽防赛麻烦的，本质上就是不想守规矩，觉得自己想怎么骑就怎么骑，可你爽了,别人的安全谁来负责？
别让“反防赛”的情绪，毁了我们仅剩的骑行环境
很多人现在被网上的节奏带偏了，一提防赛就骂，说“不让骑就直说”“玩个摩托还要被管”，可你有没有想过，要是没有防赛，最后吃亏的还是我们这些普通骑手？ 去年我去大理环洱海，本来想走环海西路，那条路贴着洱海，风景特别好，是全国有名的骑行圣地，结果到了路口才发现立了个“摩托车禁止通行”的牌子，我问当地的骑友怎么回事，他叹了口气跟我说，之前环海西路是允许摩托走的，结果去年春天有几个外地来的骑手，半夜在这边炸街、烧胎，白天压弯占对面车道，撞到了一个带孩子散步的宝妈，孩子胳膊骨折，人家家长直接闹到了文旅局，说要是不管摩托就天天来投诉，最后没办法，当地直接划定了禁行区，所有摩托都不能上环海西路，现在大家想环海只能走东边的大货车路，灰大不说，大货车多特别危险，有个当地骑了十几年车的老大哥跟我说：“之前我也嫌防赛麻烦，觉得骑个车还要被查这查那，现在好了，直接不让走了，想让人管都没机会了。” 这种例子太多了：之前重庆洪崖洞底下的滨江路，本来允许摩托停，结果有几个骑手天天半夜在那边炸街飙车，周边居民投诉了半个月，最后直接划定了摩托禁停区，连正常路过的摩托都不能停；之前杭州的天目山，本来是跑山圣地，结果一个月出了5起事故，还有摔到山下的，最后直接禁摩，连踏板都不让上，你以为是管理者不想给我们空间吗？是那些不守规矩的骑手，把所有人的路都堵死了。 我经常跟身边的车友说，我们现在吐槽防赛麻烦，总比哪天直接禁摩了强，防赛看起来是在管我们，实际上是在给我们争取生存空间：要是大家都不守规矩，天天飙车炸街撞人，老百姓见了摩托就烦，最后所有的路都不让你骑，所有的赛道日都被叫停，你那几十万买的爱车只能放家里当摆件，那时候才是真的惨，那些天天带节奏反防赛的人，要么是根本不懂骑行的外人，要么就是本来就想不守规矩的害群之马，我们要是跟着他们瞎闹,最后毁的是我们自己的骑行环境。
真正的骑者，从来都把防赛当自己的事
我认识一个骑了30年摩托的王叔，今年52岁，从年轻时的嘉陵125骑到现在的本田金翼，30年没出过一次需要住院的事故，他每次出门骑车，必做“防赛三件套”：先绕车检查一圈，轮胎胎压、刹车油、链条松紧、转向灯都得试一遍，然后护具全穿，头盔、护膝、护肘、护脊、骑行靴，哪怕是去楼下买包烟都要戴头盔，上路绝不超速，绝不闯红灯，跑山从来不带斗气的，有人超他他就主动减速让行。 王叔说他年轻的时候也飙过车，20多岁的时候跟人比谁先从通州骑到市区，在长安街边上摔了，脸上缝了12针，他妈妈在医院守了他三天，哭着说“你要是再骑摩托，我们就跟你断绝关系”，从那之后他就明白了，骑车不是耍帅的工具，你手里握的不是油门，是你自己的命，也是你家里人的盼头，现在他儿子也上大学了，也喜欢骑摩托，他每次带儿子骑车，第一件事就是教他怎么查车、怎么穿护具、怎么守规矩，他说“我吃过不守规矩的亏，不能让我儿子再吃一遍，防赛不是别人要管你，是你自己要对自己的命负责”。 我自己跑山也有个规矩，每次约朋友跑山之前都要约法三章：第一不许飙车，谁超速谁下次就别跟我们一起出来；第二不许占道压弯，过盲弯必须鸣笛；第三不许酒驾，喝一口酒我直接扣钥匙，上次有个朋友聚会喝了半瓶啤酒，觉得自己没醉想骑车回家，我直接把他钥匙扔河里了，他当时跟我急，说我不给面子，结果第二天醒了专门给我打电话道歉，说他后来看新闻，有个喝了一瓶啤酒的骑手摔成了植物人，要是昨天他真骑出去了，说不定现在也躺在医院里。 真的，防赛从来不是给别人做的，是给你自己、给你家里人做的，你出门骑摩托，你爸妈在家坐在沙发上盼着你回去，你老婆孩子在家做好了饭等你吃饭，你要是出点事，他们怎么办？不要总觉得“我技术好不会出事”，不怕一万就怕万一，真出事了就晚了。 上个月阿凯刚跟女朋友领了证，现在他骑车上路比谁都守规矩，每次碰到防赛的检查点都主动停下来打招呼，他说“要是去年就有这些防赛措施，我也不至于遭那罪，现在才知道，管得严才是真的为我们好”。 我知道很多人觉得防赛麻烦，觉得失了骑行的自由，可你要知道，真正的自由从来不是想干什么就干什么，而是你不想干什么就可以不干什么，防赛给我们的，就是不用担惊受怕被疯子撞的自由，就是可以安安全全骑出去、平平安安骑回来的自由，它防的从来不是真正爱骑行的人，防的是那些拿命赌速度、拿公共空间当私人赛道的害群之马，防的是那些侥幸心理作祟、最终害人害己的糊涂蛋。 别等哪天所有的路都对摩托关上大门，所有的赛道日都被叫停，你才后悔当初没守那点规矩，防赛不是折腾骑手，是给我们整个摩托骑行圈,留足活下去的底气。
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