我和斯帕达的缘分，说起来还有点“惊魂未定”的味道，去年3月我为了躲开早高峰地铁的“人肉罐头”，咬咬牙花1800块买了辆平把公路车，当时觉得骑行装备都是“智商税”：头盔不就是应付交警的？拼多多39.9包邮的粉色款看着和几百的也没差，骑行服更没必要，穿普通T恤牛仔裤一样骑，直到6月那次近郊骑行摔车,我才彻底改了主意。
那天和同事约着骑去怀柔红螺寺，下坡的时候压到了路上的碎石头，车把猛地一歪我直接飞了出去，胳膊肘先蹭到柏油路磨掉一层皮，紧接着脑袋结结实实磕在了路牙子上，我爬起来的时候整个人都是懵的，摘头盔才发现外壳已经裂了个两指宽的大口子，当天去医院拍CT，医生说还好只是轻微脑震荡，要是头盔再薄点，搞不好就是颅骨骨折，同行的骑友老陈骑了5年车，他摘下自己戴的头盔给我看，侧面还有个去年摔车磕出来的凹痕：“我上次摔得比你重多了，车圈都瓢了，脑袋啥事没有，就戴的这个斯帕达。”我当时第一反应是“专业牌子肯定很贵吧？我这代步车没必要”，结果老陈说才329，还是带MIPS防冲击系统的款，我拿着他的头盔掂了掂，比我那39.9的轻了快一半，内侧的衬垫摸着也软乎乎的,当天回家我就下单了同款式。
我和斯帕达的缘分，始于一次摔车后的“怕死刚需”
那是我第一次接触斯帕达这个品牌，之前我对专业骑行装备的印象，还停留在动辄上千的头盔、大几百的骑行服，都是那些骑几万块碳架车、每周刷百公里的发烧友才会买的东西，直到我自己戴上斯帕达的头盔骑了半个月，才明白“专业”两个字从来不是给溢价找的借口,是真的能落到实处的体验。
之前那个杂牌头盔我戴半小时太阳穴就疼得慌，摘下来脸上能压出两个红印，夏天骑10公里头盔里闷的全是汗，头发湿得像刚洗过一样，风一吹还容易头疼，斯帕达这款我最长戴过4个小时，从市区骑到密云水库，摘下来太阳穴一点都不疼，头顶的通风孔设计得特别巧，风灌进去顺着导流槽走，后脑勺的头发都只是微微有点潮，有次半路遇上下小雨，我本来准备找地方躲，结果发现雨水顺着头盔的导流槽全从后面流走了，一点都没滴到眼睛里,连帽檐都不用额外装。
后来我又陆续入了斯帕达的春秋款骑行服和半指手套，加起来才400多，比我之前看的某国际大牌一件上衣还便宜，那件骑行服我现在不光骑车穿，周末去爬山、逛公园也穿，面料是速干的，出了汗风一吹就干，后背三个储物袋放手机、钥匙、能量胶刚好，也不像别的专业骑行服紧得像泳衣，日常穿完全不尴尬，当然我也觉得斯帕达还有可以改进的地方，比如小码的女生款配色还是偏少，我之前想买个奶白色的XS码通勤盔，蹲了快三周才补货,希望以后能多考虑考虑头小的女生用户的需求。
斯帕达的“不端着”，才是它最戳普通骑行者的地方
我做体育行业写作快6年了，见过太多运动品牌的“臭毛病”：只要沾了“专业”两个字，就恨不得把门槛焊死，好像你没个几万块的装备、没拿过业余赛事的名次，都不配用他家的东西，骑行圈尤甚，前两年骑行热的时候，我见过太多刚入坑的新人被忽悠，车还没骑明白，先砸几万块买装备，好像头盔不上千、骑行服不是进口牌,出门骑游都不好意思跟人打招呼。
但斯帕达是个“异类”，它从来不会给用户贴标签：你是每天骑3公里共享单车通勤的上班族，可以买它家199的通勤款头盔，哑光黑的外观和普通电动车头盔差不多，防护等级却是专业骑行级的，内侧衬垫可以拆下来洗，还自带隐藏式风镜，太阳大的时候拉下来就能用，不用额外戴墨镜；你是周末喜欢骑个几十公里近郊游的休闲骑友，可以买它家300多带MIPS的骑游款，轻便透气摔了也能护脑袋；你是要参加业余赛事的发烧友，它家也有一千出头的碳纤维竞技款，重量不到200克,空气动力学设计不比国际大牌差。
我闺蜜之前一直觉得骑共享单车戴头盔是“装”，说“就骑10分钟，没必要瞎折腾”，去年她下班骑共享单车被逆行的电动车刮了一下，整个人摔出去，脑袋磕到路边护栏，当时就晕了几秒钟，去医院查是软组织挫伤，我把我闲置的斯帕达通勤盔给她试了几天，她后来自己主动买了个同款，现在天天放包里，骑共享单车就拿出来戴：“以前觉得199买个头盔贵，现在觉得太值了，真要是再摔一次，看病钱都够买10个头盔了。”
我家楼下修车摊的王哥修了20年自行车，前几年有人问他买什么头盔，他总说“普通人买个几十块的就行，贵的都是智商税”，去年他自己夜骑的时候被闯红灯的汽车刮了，戴的斯帕达头盔磕到汽车后视镜，头盔裂了个缝，他脑袋啥事没有，从那之后他给所有来买车的顾客推荐的第一个配件就是斯帕达的入门头盔：“别的钱都可以省，保命的钱别省，这个不贵，普通人都买得起，真出事能救你命。”
我一直觉得，体育行业的好品牌，从来不是“筛选用户”，而是“服务用户”，不是说你得够专业、够有钱才能用我的东西，而是不管你是刚接触骑行的新手，还是骑了十年的老炮，都能在我这找到适合自己的、性价比高的、真的有用的东西，斯帕达就是做到了这一点，它从来不会端着“专业品牌”的架子鄙视普通用户，反而把所有用户的需求都放在心上：夜骑的人需要尾灯，它就在头盔后面加了可充电的警示灯，晚上自动亮；带孩子骑车的家长需要儿童款，它就做了符合儿童头型的安全盔，还做了很多卡通配色；戴眼镜的人戴头盔容易卡镜腿，它就专门在头盔内侧做了镜腿凹槽,戴眼镜也不疼。
撕掉“专业装备=小众奢侈品”的标签，斯帕达做对了什么？
现在很多人说“骑行热退了”，我倒觉得不是退了，是回归常态了，前两年那波骑行热，是很多人跟风赶潮流，买几万块的车、大几千的装备，骑了两次嫌累就放家里吃灰，现在大家都理性了，知道自己需要什么、不需要什么：大部分人骑车就是为了通勤、为了周末出门放松，不需要动不动就几千块的轻量化头盔，不需要专业赛事级的骑行服，需要的是安全、舒服、好看、不贵，最好平时用也不违和的装备,斯帕达刚好踩中了这个大众运动的需求风口。
很多人问我斯帕达为什么能在这么多骑行品牌里跑出来？我觉得核心就是两点：第一是敢把专业技术下放，不搞“技术溢价”，MIPS防冲击系统刚出来的时候，所有品牌都把它当成高端款的卖点，带MIPS的头盔最少都要五六百，斯帕达直接把MIPS下放到了300出头的款式，甚至199的入门款都过了国家的骑行头盔安全认证，10米高摔下来里面的西瓜都不会碎，同价位的杂牌头盔早就裂成好几瓣了，它家的碳纤维竞技款才一千出头，比别的品牌同配置的便宜了一半还多，我认识好几个参加业余赛事的骑友，放着几千块的国际大牌不用，就戴斯帕达的碳纤维盔：“重量差不多，防护等级也差不多，没必要花那冤枉钱。”
第二是它真的懂中国普通骑行者的需求，国外的骑行品牌做装备，都是照着欧美用户的使用场景来的：人家都是周末去专门的骑行道骑游，平时开车上班，所以头盔都是竞技款多，通勤款少，但中国的骑行者90%都是在城市道路上骑，要通勤、要接孩子、要夜骑，斯帕达的很多设计都是专门针对这些场景做的：比如头盔的隐藏式风镜，不用的时候可以收进去，平时通勤不用带额外的墨镜；比如骑行服做了宽松款，不用穿紧身的也能有速干的效果，日常穿也不尴尬；比如很多款头盔都做了可调节的头围，头大的男生、头小的女生都能找到合适的尺寸。
我前阵子去参加骑行行业的论坛，有个品牌方的人说“现在骑行用户越来越穷了，贵的装备都卖不动”，我当时就怼他：不是用户穷，是你做的东西配不上你标的价格，大家现在都理性了，不会为了所谓的“高端”“专业”的logo买单，只会为了有用、划算的东西买单，斯帕达能卖得好，就是因为它不把用户当韭菜，把专业技术用在实处,价格也定在普通人能承受的范围里。
从斯帕达看国内体育用品的未来：别总想着“高大上”，先接住普通人的需求才是王道
不止是骑行圈，现在整个体育行业都有个误区：好像品牌越高大上、越贵，就越厉害，跑步的碳板鞋刚出来的时候都卖一千多，好像不穿碳板鞋就不能跑步了；羽毛球拍动不动就上千，好像几百块的拍就打不了球；就连露营的装备，都有好多人鼓吹“没有几万块的装备就不配露营”，但现在大家慢慢都反应过来了：体育的本质是让人更健康、更快乐，不是用来攀比的，装备的本质是给人的运动保驾护航,不是用来彰显身份的。
斯帕达其实给整个国内体育用品行业打了个很好的样：“专业”从来不是抬价的噱头，是给用户兜底的保障，你不需要把自己架在“高端专业”的神坛上，蹲下来看看普通的运动者到底需要什么，然后把最好的技术、最实在的价格给到大家，自然会有人愿意买单，我之前见过斯帕达的产品经理，他说他们做产品之前，找了200多个不同的骑行用户做访谈，有每天骑共享单车的上班族，有退休了每天骑20公里买菜的大爷，有参加业余赛事的大学生，还有带孩子骑车的宝妈，所有的产品设计都是从这些用户的真实需求出发的，“我们做的不是给发烧友看的装备，是给所有骑车的人用的装备”。
我现在骑的还是那个1800块的平把公路车，最贵的装备就是斯帕达的头盔加一身骑行服，加起来才不到600块，我跟骑友团出去骑，见过有人骑10万块的碳架车，戴的也是斯帕达的头盔，说“这个戴着舒服，性价比高，没必要买更贵的”；也见过有人骑几百块的二手自行车，戴的也是斯帕达的头盔，说“别的都可以凑活，保命的东西不能凑活”。
其实这才是体育最该有的样子：不管你骑的是几万块的车，还是几百块的共享单车，不管你是为了比赛，还是为了下班顺路买个菜，你都能用得起专业、安全的装备，都能享受到运动的快乐，斯帕达撕掉的不只是“专业装备只有发烧友才配买”的标签，更是把运动从少数人的玩物，变回了所有人都能参与的生活方式，这样的品牌，才是真正懂体育、懂用户的品牌,也才值得被更多人看见。
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