说起这个“杰普森”,我一开始是两眼一抹黑,完全不知道是干啥的。
就喜欢瞎琢磨,对新鲜事物有点好奇心。有一次,也是机缘巧合,跟我一个老朋友聊天,他,算是个半吊子的航空爱好者,有时候会鼓捣一些飞行模拟之类的东西。那天正好聊到飞行方面的话题,他就提到了“杰普森”。
我的初次接触与摸索
听他那么一说,我这好奇心就上来了。他说,这玩意儿在飞行圈里可是大名鼎鼎。我就想,到底是啥高科技?回家之后,我就立马打开电脑,开始捣鼓,搜索这个“杰普森”。
一开始出来的结果五花八门的,看得我有点懵。 有说是什么公司的,有提到航图的,还有些不相关的。我就耐着性子一点点看,慢慢筛选信息。
- 第一步:初步了解。 我发现这是一家美国公司,全名叫啥杰普森桑德森,主要搞航空信息服务的。这个定位一下子就让我有点概念了,不是卖什么日用品的。
- 第二步:核心业务。 慢慢地,我搞明白了,他们最核心的东西就是航空图表,也就是飞行员天上认路用的地图,还有导航数据服务。你想想,飞机在天上飞,可不像咱们开车在地上,路牌指示那么清楚,全靠这些专业的图表和数据。
- 第三步:扩展认知。 不光是图表,他们还提供飞行计划软件、飞行员培训材料,甚至一些飞行员用的装备和耗材。可以说是一条龙服务了,从起飞前的准备,到飞行中的导航,再到飞行员的学习,都给你包圆了。
实践中的体会与感受
虽然我自个儿不开飞机,但通过我那个朋友的模拟飞行演示,加上自己查到的资料,我对这个“杰普森”的印象就越来越清晰了。
你别看那些航图密密麻麻的,那里面全是学问。 每一条线,每一个符号,都代表着特定的信息,关系到飞行安全。朋友跟我说,正儿八经的飞行员,对这些图表那得是烂熟于心,比对自己家都熟。他给我看了几张电子版的航图样本,乖乖,那叫一个复杂,什么高度限制、禁飞区、导航点、通讯频率,看得我眼花缭乱。
我就想,这得是多大的一个系统工程!全球那么多机场,那么多航线,气象条件还随时变,他们得保证这些信息又准确又及时。这背后得有多少人,多少技术在支撑。这可不是闹着玩的,信息错一点点,后果不堪设想。
我当时就觉得,这公司做的东西,虽然咱们普通人平时接触不到,但真的是个“幕后英雄”。你想想,我们能舒舒服服地坐飞机到处跑,背后就有这些导航服务在默默保障。他们提供的这些工具和服务,就是飞行员的眼睛和耳朵,确保每一次飞行都能安全、准确地抵达目的地。
这回对“杰普森”的了解过程,也算是给我打开了一扇小窗。 让我知道了一些平时关注不到的领域和那些默默付出的专业人士。虽然只是浅尝辄止地了解了一下,但也觉得挺有意思的,长见识了。以后再坐飞机,我可能就会想到,驾驶舱里的飞行员,也许正用着杰普森的航图在为我们保驾护航。这种感觉,还挺奇妙的。
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