拉巴赫哪款最值得买？对比这3款车型优势

上礼拜把开了七年的老伙计送去报废，突然没车用是真不方便。本来想着随便换个代步车，结果刷视频看见拉巴赫那个广告，心思就活泛了。干脆横下心做功课，把拉巴赫最近主推的三款车全研究透了才下手。

一、选车先扒论坛

抱着手机熬了俩通宵，把汽车论坛翻得底朝天。重点盯准车主吐槽，毕竟广告吹得天花乱坠不如真用户骂一句实在。发现大家纠结的基本是这三款：拉巴赫V8、铂金版、运动版。我干脆掏出小本子列了个优缺点对比表：

• V8款：最便宜，但车机卡顿骂声一片
• 铂金版：贵八万块，真皮座椅通风是亮点
• 运动版：油门响应快，胎噪大得能蹦迪

二、4S店实地踩坑

周六直奔四儿子店，假装老司机背着手绕车转圈。销售小哥刚开口吹“高端静谧座舱”，我就伸手按了按V8款的车门——塑料感重得像玩具车。铂金版按钮倒是镀了铬，结果一拉车门，铰链“嘎吱”声当场拆台。

最逗的是试运动版，销售非让我体验推背感。好家伙，油门踩到底发动机嗷嗷叫，胎噪轰轰从底盘传上来，音响开最大都盖不住。副驾储物箱还跟着震，里头硬币叮铃哐啷伴奏。

三、厚着脸皮三连试驾

喝完四儿子店六杯咖啡后，硬是让销售把三台车都开上了高架。V8款方向盘轻飘飘的，过减速带像坐船；铂金版的按摩座椅挺舒服，但腰部支撑调到最高还是不得劲；运动版刹车太敏感，堵车时踩得我脚脖子酸。

重点测试了自动泊车，V8款歪着屁股卡在车位线上。铂金版倒是停正了，可雷达离柱子半米就疯狂尖叫。运动版最离谱，明明空旷的车位楞说“环境复杂”，死活不认车位。

四、掏钱前搞突击检查

本来都打算订铂金版了，突然想起论坛有人说下雨天后备箱漏水。趁展厅外头正飘毛毛雨，我偷偷溜到停车场。好家伙！三辆车掀开后备箱垫子，V8款积水攒了半个硬币厚，运动版排水槽塞着树叶，就铂金版勉强干爽。

掀开机舱盖又发现猫腻：V8款电瓶盒裂了个口子，运动版线束捆得乱七八糟。销售追出来时我正趴铂金版车底看底盘——护板倒是齐全，就是排气管锈斑星星点点。

五、咬牙刷卡的选择

抱着“矮子里拔将军”的心态选了铂金版。贵是贵点，但通风座椅拯救老腰，双层玻璃好歹隔掉七成噪音。提车当天就把轮胎换了米其林，车机破解装第三方软件。现在开半个月，总结就三句话：

• 别迷信V8性价比，省下的钱全贴给修车厂



• 运动版只适合小年轻，腰突患者慎入
• 铂金版不完美，但少受罪比什么都强

昨天去加油，旁边V8大哥吐槽一周跑了三趟四儿子店。偷瞄他后备箱里崭新的备胎——得，又是通病没跑。所以说买车这事，论坛差评比广告真一万倍。