前几天刷到我表哥的朋友圈，38岁的中年男人，晒得黢黑，举着路赛完赛奖牌站在终点线，牙白得晃眼，配文是“100公里骑完，比当年拿销冠还爽”，要不是我知道他去年还是个天天加班到凌晨、脂肪肝中度、上三楼都喘的电商运营,我都要以为这是哪个专业运动员的小号。
身边很多人提起路赛第一反应都是“那不是环法那种专业选手才玩的吗？离我们普通人太远了”，但这两年跟着做骑行赛事的朋友跑了十几场大小路赛，我见过太多像我表哥这样的普通人：有50多岁抗癌三年的阿姨，有刚高考完驮着玩偶要给妹妹送礼物的小孩，有结婚40周年骑双人车完赛的老夫妻，他们没有动辄几万的顶级碳架，没有职业选手的爆发力，甚至很多人连进前一半名次都做不到，但站在起点的那一刻,每个人眼睛里的光都是一样亮的。
别把路赛想的太“高大上”，它是给普通人留的热血出口
我表哥第一次接触路赛纯属于赶鸭子上架，去年春天他们家小区旁边办城市公路自行车绕圈赛，他朋友报了20公里体验组，临开赛一周摔了腿，就把名额转给他，连车都是借的朋友2000块的二手铝架，连锁鞋都没有,他穿了双平时跑步的运动鞋就去了。
我当时去现场给他送水，看见他站在起点一群穿专业骑行服的人里格外显眼：肚腩还没消，骑行服是临时买的大码，头盔戴歪了都不知道，发令枪响的时候他还在掏口袋里的能量胶,差点被后面的人撞个趔趄。
20公里的赛段有个300米的坡，我在坡顶的补给站等他，远远就看见他蹬得脸通红，腿都在抖，旁边几个同组的骑友超他的时候还专门给他喊“加油啊哥们，坡顶有冰棍！”，他吭哧吭哧爬上来，接过我递的水，一口灌了半瓶，说“我刚才蹬的时候脑子里什么都没有，什么KPI什么差评什么客户的无理要求，全忘了，就想着怎么把这圈蹬完”。
最后他排了体验组倒数第21名，冲线的时候志愿者给他挂纪念奖牌，他攥着那个镀铜的小牌子看了半天，回家就把自己搁置了三年的旧自行车翻出来修好了，从此每周三晚上雷打不动去参加团练，周末早上6点就出门骑几十公里，半年瘦了20斤，上周去体检，脂肪肝直接从中度降到了轻度，他老婆调侃他“早知道路赛能治你这懒病，我早给你报名了”。
我一直觉得，很多人对路赛的误解太深了：总觉得那是少数人的竞技游戏，要烧钱买装备，要有足够的时间训练，要能拿名次才算厉害，但实际上现在国内几乎所有城市举办的业余路赛，都会分职业组、公开组、体验组甚至亲子组，体验组的门槛低到你只要有个靠谱的自行车、戴个合格的头盔就能报名，没人会笑话你骑得慢，没人会在意你的车是2000块的铝架还是20万的定制碳架，只要你站在起点,你就和所有人站在了同一条起跑线上。
路赛最棒的地方就在这里：它给了普通人一个从琐碎生活里抽离的机会，你不用想着今天要接孩子放学，不用想着没做完的报表，不用在意别人对你的评价，你只需要专注在脚下的路、耳边的风、腿上发力的感觉，这种纯粹的快乐，是你刷一天短视频、喝十顿酒都换不来的。
我见过的路赛里，藏着比成绩更动人的人间烟火
去年我去厦门做沿海公路赛的志愿者，负责给40公里组的选手递补给，那三天见过的人,比我过去半年见过的有意思的人加起来都多。
有个52岁的张阿姨，骑行服背后印着“抗癌第三年”，袖口还绣着她7岁孙女的名字，她骑的是个很旧的休闲公路车，速度不快，每到补给点都会停下来，笑着跟我们说“小姑娘谢谢你们啊”，兜里还揣着孙女给她装的橘子糖，骑不动了就掏出来吃一口，她跟我说，刚查出来乳腺癌的时候，她天天哭，化疗掉头发的时候连门都不想出，后来儿子给她买了个自行车，让她没事骑着散散心，慢慢就爱上了，这次报名路赛，是孙女给她报的，说“奶奶你要是骑完了，我就给你发个大红花”，最后她比关门时间早了15分钟冲线，她老公抱着向日葵在终点等她，她抱着花哭，说“我这辈子都没想过我还能骑40公里，值了”。
还有个刚高考完的小男孩，车把上挂着个半人高的星黛露玩偶，腿上还贴了个歪歪扭扭的小老虎贴纸，骑的时候晃悠悠的，好多人超过他的时候都会特意绕开，怕碰掉他的玩偶，我递水的时候问他带个玩偶干嘛，他说“我妹妹有先天性心脏病，这周刚做完手术，我答应她要骑完赛拿奖牌，把玩偶和奖牌一起送给她，她就不会怕疼了”，后来他冲线的时候特意把玩偶举得高高的，对着直播镜头喊“妹妹你看！哥哥做到了！”,现场好多人都给他鼓掌。
还有一对62岁的老夫妻，骑的是双人公路车，老爷子在前边把方向，老太太在后边蹬，俩人头上戴的头盔还是情侣款的，上面贴满了他们去各地骑车的纪念贴纸，他们说这是他们结婚40周年的纪念礼物，年轻的时候就想一起骑车环游全国，那时候要上班要养孩子没时间，现在退休了，就想着把年轻时的遗憾补上，“我们不求快，能一起骑到终点就行”，最后他们冲线的时候还手牵着手，工作人员给他们递奖牌，俩人先给对方戴上,笑得像两个刚拿到奖状的小孩。
那天我在朋友圈写了一句话：路赛的内核从来不是“更快更高更强”，它是把不同年龄、不同身份、不同境遇的人放在同一条公路上，所有人的目标都是往前，不用看谁的工资高，不用管谁的地位高，风吹在脸上的爽、陌生人给你加油的暖、冲过终点的成就感，这些东西是最公平的，你不用赢过任何人，你只要赢过那个想中途放弃的自己,就够了。
给想要入坑路赛的朋友提3个实在建议
这两年路赛越来越火，我身边好多朋友都蠢蠢欲动想要报名，问我要准备什么，我每次都会给他们提3个建议，都是我自己跑了这么多场比赛踩过坑、见过别人踩坑总结出来的,很实在。
第一个建议：别上来就烧装备，安全永远是第一位的，我见过太多新手，刚说要骑车，先花几万块买顶级碳架碳轮，结果骑了两次嫌累，车放家里落灰，几万块钱打了水漂，其实对于新手来说，入门级的铝架完全够用，我表哥骑了半年二手铝架才换的新车，照样拿了不少体验组的名次，比起贵的车，新手最该花钱的是合格的头盔、带护垫的骑行裤、护目镜这些安全和舒适装备，我第一次骑体验组的时候没穿骑行裤，骑完20公里屁股疼得连坐都坐不了，第二天上班差点站了一天，闹了好大的笑话，装备永远是服务于人的，适合自己的才是最好的，别为了面子买超出自己能力范围的装备,没必要。
第二个建议：别盲目追求速度和成绩，你是来玩的不是来拼命的，上个月刚看到个新闻，一个刚骑车一个月的新手，非要报公开组的比赛，为了冲成绩，过弯的时候不减速，直接摔了出去，骨折不说还连累了旁边的三个骑友，好好的比赛变成了事故，我每次跟新手说，骑不动了就下来推，没人会笑话你，我在补给站见过太多人推车上坡，旁边的人还会给他们加油，完赛奖牌不管你是骑完的还是推完的，只要在关门时间内到，都会给你，不用觉得不好意思，参加比赛之前最好提前试骑一遍赛段，知道哪里有坡哪里有弯，遵守比赛规则，不要随意变道不要突然刹车，对自己负责也对别人负责,毕竟安全完赛才是最重要的。
第三个建议：别把路赛当成逃避生活的借口，要把路赛的劲儿用到生活里，我之前认识一个骑友，为了练车把工作辞了，天天泡在训练场，想着要当职业选手，他本身就没什么基础，练了一年也没拿出什么成绩，钱花了不少，女朋友也跟他分手了，日子过得一塌糊涂，路赛是你生活里的锦上添花，不是你逃避工作、逃避家庭责任的出口，你首先要把自己的日子过好，把工作做好，把家人照顾好，才有精力去享受骑车的快乐，我表哥现在骑车之后，反而工作效率更高了，以前要加班到10点的活，现在8点就能做完，就为了能早点睡觉第二天早起骑车，上周他们公司团建爬山，他一个人背了三个人的包爬到顶还不喘气，他说“现在遇到什么难事，我都觉得像骑路赛遇到坡，咬咬牙就过去了，实在不行歇会再上，总比停在原地强”，你看，路赛带给你的不应该只是骑车的快乐,更应该是面对生活的勇气。
这两年国内的路赛越来越多，环青海湖、环海南岛的专业赛事热度越来越高，各个城市的业余路赛报名通道一开就秒空，周末去郊外的公路上走一走，随处可见穿着骑行服的人呼啸而过，有人说这是流量密码，是新的风口，但我更愿意相信，大家喜欢的不是路赛本身，是那种可以暂时抛下一切、只管往前冲的感觉，是那种你努力了就一定有回报的确定感,是那种陌生人之间毫无保留的善意。
就像我表哥说的：“38岁才找到自己的热爱，一点都不晚，我还想骑到60岁，骑遍全国的公路呢。”其实路赛从来都没有门槛，只要你敢蹬上自行车，敢站在起点，你车轮碾过的每一寸公路，都是你逃离庸常的脚印，你蹬出去的每一圈，都是你对生活的热爱，毕竟，人这一辈子，总要有几次为了一件事拼尽全力的时刻,不是吗？
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