今天得空，想跟大家唠唠这个叫“布加”的车。一开始我也没咋关注过，就是有回看杂志，翻到一辆车，样子怪酷的，旁边标了个天价，把我给震住了，心想这啥玩意儿这么金贵？名字就叫布加迪。
好奇心上来了，我就抽空上网扒拉了一下。这一扒拉不要紧，发现这牌子还挺有故事的。
摸索这个牌子的来龙去脉
第一步，就是搞清楚它是哪儿的。 一开始看资料，一会儿说法系一会儿说德系，给我整蒙了。后来仔细捋了捋，才搞明白：
- 是一个意大利老哥，叫埃多尔·布加迪，在1909年跑到法国一个叫莫尔塞姆的地方，创立了这个牌子。所以根子上，它是在法国起家的。
- 那时候主要是造跑车和豪华车，挺厉害的，还得过不少赛车奖，算是风光过。
接着往下看，发现这牌子命挺硬。 中间经过不少事儿，破产了好几次。好像是二战后就不行了，后来又有人想把它盘活，也没弄成。直到1998年，被德国那个大众公司给买下来了。大众投了不少钱，这才又把它给救活了，而且还搞得挺高端。
所以现在的情况就是：
- 老板是德国大众。
- 但总部和工厂还在法国莫尔塞姆。
- 大家都还是认它是个法国牌子，毕竟历史根源在那儿。
这么一捋，总算是把它的“国籍”问题给闹明白了，搞了半天是这么个关系。
这车到底牛在哪儿？
弄明白出身，我就想知道它凭啥卖那么贵。继续看呗。
是性能。 这家伙造出来的车，很多都是冲着“最快”去的。发动机都是些狠角色，马力大得吓人，什么起步快、速度快，好像都是它的标签。听说发动机还是手工造的，调校也特别讲究，细节控。
是稀有。 布加迪的车不是流水线咣咣咣随便产的。它搞的是限量生产。每款车型，就产那么几百辆，甚至几十辆，有的可能就几辆。卖完了就没了，你想买都买不着。这就跟奢侈品包包一样，玩的就是稀缺。
再有就是历史和设计。 虽然中间断过档，但毕竟是个老牌子，一百多年了。以前造的老爷车现在都是收藏品，在博物馆里能看到。现在的车，造型也挺特别，一看就不是普通车。听说他们挺注重把艺术和技术结合起来。
我查了查，它旗下有好些车型，什么威航、Chiron，还有些更怪的名字，听着就挺厉害。反正共同点就是：贵、快、少。
实践后的想法
这一通了解下来，感觉对这个“布加”算是有了点概念。虽然咱普通人也就是看个热闹，这车离咱们生活太远了，买是肯定买不起的，估计连见都不容易见到。但了解下它的历史，知道它怎么一步步走到感觉也挺有意思的。
就觉得，一个牌子能经历这么多风雨还能站住脚，还站得这么“贵”，确实有它独到的地方。这就算是今天了解“布加”的小小实践记录，跟大家分享分享。
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