大家今天跟大家唠唠我最近搞的“万拉万”电动车改装，纯属个人折腾记录，不喜勿喷哈！
起因：
话说我那辆小电驴，骑了也有些年头了，上下班代步是没问题，但总觉得差点意思，尤其爬坡的时候，那叫一个费劲！看着别人风驰电掣的，心里痒痒。琢磨着要不也整个狠活，提升一下动力？
了解“万拉万”：
上网搜了搜，才知道现在流行“万拉万”这种改装方式，简单说就是用一万瓦以上的控制器，搭配一万瓦的电机。听着就带劲！赶紧各种查资料、看视频，了解相关的知识，毕竟安全第一嘛
准备工作：
- 电机：选了个口碑不错的10000W电机，功率够大，应该能满足我的需求。
- 控制器：同样是10000W的控制器，牌子也挺重要，关系到稳定性和寿命。
- 电池：原车的电池肯定不行，得换个容量更大、放电能力更强的。我选了个72V的锂电池组。
- 线束、开关、保险丝、显示屏等等，零零碎碎加起来也不少。
开始动手：
拆！先把原车的控制器、电机、电池啥的都拆下来，这步比较简单，拧螺丝就行。 装！
- 电机：把新电机装到车架上，要注意固定牢固，别到时候跑着跑着掉了。
- 控制器：控制器安装的位置也挺重要，要考虑到散热，最好放在通风的地方。
- 电池：电池组比较重，要特别注意固定，我用扎带和支架加固了好几遍。
- 接线：这步是关键！一定要按照电路图仔细接线，正负极千万不能搞错，否则直接烧毁。
- 测试：接好线后，先别急着骑，用万用表测一下电压，确保没问题。然后通电测试一下电机，看看转不转。
遇到的问题：
改装过程中也遇到了一些问题：
- 线束长度不够：有些线束太短，需要自己延长。
- 控制器散热问题：跑了一段时间后，控制器温度有点高，后来加装了一个散热风扇。
- 电池容量显示不准：显示屏上的电量和实际电量不太一致，可能需要校准。
最终效果：
经过一番折腾，总算是把“万拉万”改好了！试骑了一下，那感觉，简直是脱胎换骨！起步速度快多了，爬坡也轻松多了，爽！
这回“万拉万”改装，虽然过程有点辛苦，但也学到了不少东西。最重要的是，要安全第一，改装前一定要做好功课，不确定的地方要多请教别人。
还有就是，改装有风险，入坑需谨慎！
好了，今天的分享就到这里，下次再跟大家聊聊我其他的折腾经历！
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