去年秋天陪学马术刚半年的朋友小夏去挑定制马鞍的时候,她还在吐槽之前摔的那跤有多冤枉:“我当时快步跑得好好的,突然就觉得屁股下面一滑,整个人直接从马左边栽下来,尾椎骨疼了半个月,教练后来才说俱乐部那公用马鞍我骑着本来就不合身,是之前给一个1米8的男学员调的,我坐上去胯都卡不住,不摔才怪。” 那天我们在马术俱乐部的装备间摸了几十款马鞍,便宜的几千块,贵的能顶得上一辆家用小轿车,小夏摸着一款磨得发亮的二手进口鞍愣神:“我之前以为Saddle就是个放在马背上的板凳,舒服就行,没想到里面门道这么多?” 那天我和她跟着调鞍师耗了整整一下午,才终于搞懂:对于马术这项人和动物共同完成的运动来说,马鞍从来不是个无足轻重的配件,它是骑手和马之间唯一的“沟通接口”,藏着所有关于安全、尊重和热爱的秘密。
从新手的第一次摔马,读懂Saddle的核心意义
我身边不少刚接触马术的新手,最先囤的装备都是好看的骑马靴、设计感强的头盔、印着大牌logo的防护背心,很少有人第一时间想到给自己选一款合适的马鞍,大家的普遍认知都是“俱乐部有公用的,凑活用就行”,但小夏的摔马经历恰恰戳中了这个认知盲区:据中国马术协会2022年的调研数据,业余骑手的非意外摔马事件里,超过70%都和马鞍不适配有直接关系。 调鞍师当时给我们科普,马鞍看起来只是皮革包着木头的简单结构,实际上每一处设计都同时考虑着人和马的双重需求:最里面的鞍骨要刚好贴合马的背脊曲线,不能太窄卡得马背疼,也不能太宽一跑就滑;上面的鞍座要贴合骑手的胯骨弧度,既能稳住重心,又不会磨到大腿内侧;两侧的鞍翼要刚好卡在骑手膝盖的位置,既能给腿部支撑,又不会限制动作的发挥,公用马鞍为了适配更多人,往往都会做的偏大偏宽,个子小的女生坐上去,胯根本卡不住,马一跑起来重心稍微歪一点就容易摔。 我当时问调鞍师,那能不能给公用马鞍调一下适配小夏?他摇了摇头说:“马鞍的核心是适配马,其次才是适配人,俱乐部那匹栗色半血马的背比较窄,公用鞍是给温血马做的,放上去本来就宽,垫多少层鞍垫都没用,时间长了马背磨得疼,它自己都会闹脾气尥蹶子。” 那天我最大的感受就是,很多人觉得马术是一项危险的运动,但其实大部分危险都源于“人只考虑自己的感受,忽略了马的感受”,马鞍就是第一道考验:你连自己坐的地方都不肯花心思适配,马怎么可能愿意乖乖听你的话?
你不知道的Saddle分类:每一款都是为不同场景量身定做
很多人不知道,马鞍的分类比我们日常穿的鞋子还细,每一款都是经过上百年的迭代,专门适配不同的骑行场景: 入门新手最常用的是综合鞍,就像运动鞋里的休闲鞋,鞍座深度中等,鞍翼长度适中,既能满足日常快步、慢跑的需求,也能跳1米以下的低障碍,性价比最高,适合还不确定自己发展方向的新手。 如果是专攻场地障碍的骑手,就会用专门的障碍鞍:这种马鞍的鞍座更浅,前鞍桥更低,鞍翼的位置更靠前,骑手跳障碍身体前倾的时候,肚子不会撞到前鞍桥,膝盖也能刚好卡在鞍翼的卡槽里,就算马跳1.6米的高障碍,骑手也能稳稳保持平衡,我之前现场看过全国马术场地障碍赛,骑手的障碍鞍后面都会加一个小小的防滑垫,就是为了落地的时候不会因为冲击力滑下来。 要是走盛装舞步路线,就得用专门的舞步鞍:这种马鞍的鞍座很深,后鞍桥很高,相当于把骑手稳稳“托”在座位上,鞍翼也更长,能让骑手的腿完全贴在马身两侧,方便做原地踏步、旋转、后退这些精细的腿部动作,盛装舞步的要求是骑手上身完全端正,看起来好像一动不动,其实所有的指令都是靠腿部和腰腹的力量传递给马,深鞍座就是给骑手的腰腹提供足够的支撑。 还有我们在西部片里看到牛仔用的西部鞍,特点是前面有一个突出的鞍角,套牛的时候可以把绳索挂在上面,也能扶着保持平衡,鞍座特别宽,就算连续骑七八个小时也不会硌屁股,我之前去内蒙古锡林郭勒参加那达慕,当地牧民骑的都是改良版的西部鞍,是老匠人用当地的黄牛皮手工打出来的,里面垫的是压实的羊毛,我当时试骑了半小时,马跑起来颠得厉害,我居然一点都没觉得难受,牧民大叔说他这个马鞍用了18年,是他结婚的时候他爹给他打的,只适配他家那匹黑鬃的三河马,“我家马认这个鞍,别的鞍搁它背上它就不走,闹脾气”。 我一直觉得,那些说“买贵马鞍就是交智商税”的人,其实根本不懂马术:马鞍就像不同场景的运动鞋,你总不能穿着皮鞋去跑步,穿着高跟鞋打篮球吧?每一款马鞍的设计都是为了让人和马都更舒服,选对了,你才能感受到马术真正的乐趣。
挑对Saddle的3个标准:别让你的钱花在智商税上
那天调鞍师给我们讲了三个挑马鞍的黄金标准,我觉得对所有想入门马术的人都适用: 第一个标准,永远先适配马,再适配人,很多人买马鞍第一反应是自己坐上去试试舒不舒服,完全不管马的感受,这是最大的误区:如果马鞍压到马的肩背或者背脊,马会长期疼痛,不仅会闹脾气尥蹶子,严重的还会造成肌肉损伤甚至瘫痪,之前俱乐部有个学员为了好看买了个网红马鞍,骑了半个月,马后背磨出了一个大口子,感染了花了好几万才治好,马还半年不能骑,测马的适配度很简单:把马鞍放在马背上,不系肚带推一下,如果能稳稳卡住不滑动,就是基本适配,然后把手伸到马鞍和马背的缝隙里,前后都能塞进去一根手指,就是合适的。 第二个标准,一定要适配自己的身体条件,小夏当时1米65,腿长90厘米,一开始看中了一款设计特别好看的进口舞步鞍,结果坐上去把脚放进脚蹬里,膝盖刚好卡在鞍翼的最上面,完全没法调整姿势,调鞍师说,腿短的人别选长鞍翼,腿长的人别选短鞍翼,不然骑行的时候腿的位置不对,很容易摔;体重偏大的人要选鞍座更宽的,不然骑半小时胯就会被磨得通红。 第三个标准,适配自己的骑行需求就行,没必要盲目追求贵价,如果你只是周末休闲骑,买个几千到一万多的综合鞍就完全够用,没必要买十几万的专业比赛鞍;如果你确定以后要走障碍路线,就直接买障碍鞍,别买综合鞍凑活,很多新手刚学的时候觉得要一步到位买最贵的,结果后来发现自己喜欢的是西部牛仔骑乘,买的舞步鞍完全用不上,白浪费几万块钱。 小夏最后选了一款三万多的进口综合鞍,调鞍师给她的马调整了鞍垫的厚度,又给她调整了脚蹬的长度,她试骑了一圈下来特别开心:“终于不磨大腿了,马跑起来的时候我能感觉到它后背的发力,之前骑公用鞍的时候完全没这感觉。”现在小夏已经能跳1米的障碍了,上个月还拿了当地业余马术赛的季军,她和我说,那鞍子买得太值了。 我一直觉得,马术从来不是什么“富人的游戏”,真正懂行的人不会攀比装备的价格,只会看装备是不是真的适合自己和马,马鞍是马术运动里最值得投资的装备,没有之一,你在马鞍上花的每一分钱,都是在给自己的安全和体验感买单。
Saddle背后的马术文化:是工具更是人和马的情感纽带
之前在上海的一家老牌马术俱乐部见过一个60多岁的老骑手,他每次来骑马都自己带马鞍,那个马鞍的皮面已经磨出了深棕色的包浆,鞍翼上还有一道浅浅的划痕,他说这个马鞍是他爷爷1952年在英国伦敦买的,当时他爷爷是新中国第一批马术运动员,拿着这个马鞍参加了1953年的全国民族形式体育表演及竞赛大会,拿了盛装舞步的亚军;后来他爸爸学马术的时候,也是用的这个马鞍,拿过三次全国马术比赛的冠军;现在他用这个马鞍教他10岁的孙女骑马,“这个鞍子承过我们三代人的重量,见过我爷爷站在领奖台上的样子,也见过我爸摔马摔得胳膊骨折的样子,现在我孙女握着前鞍桥学快步的时候,我总觉得我爷爷和我爸都在旁边看着。”他每次骑完马,都会用专用的清洁油仔仔细细擦一遍马鞍,放在通风的地方阴干,再套上防尘套,比照顾自己的孩子还细心。 我之前去川西甘孜的时候,也见过当地藏族骑手的马鞍,上面绣着彩色的吉祥八宝图案,还镶着玛瑙和松石,他们说马鞍是家里的重要财产,是可以当传家宝的,每次出门放牧或者转场,马鞍都要放在最显眼的地方,不能随便坐,也不能随便碰,“马是我们的伙伴,马鞍就是我们和伙伴之间的桥,你对桥好,桥才能稳稳的,带你去想去的地方。” 现在很多人对马术有误解,觉得就是有钱人装X的运动,拍个穿骑马装的照片发朋友圈就算会骑马了,其实真正的马术,核心是人和马的平等相处,你要尊重马的感受,要花时间和它培养感情,而马鞍就是这份尊重最直接的体现:你愿意花时间给它选合适的鞍,愿意花精力保养鞍,本质上就是你愿意花心思在乎它的感受,这种双向的尊重,才是马术最动人的地方。
很多人不知道,Saddle这个单词除了名词“马鞍”的意思,作动词的时候还有“承担、负担”的含义,我第一次知道这个释义的时候,瞬间就觉得这个词太准确了:一块好的马鞍,承担着骑手的重量,承担着马的舒适和安全,也承担着人和马之间的信任,承担着每一个骑手的热爱和梦想,它不是一块冰冷的皮革和木头,它是有温度的,上面有你摔马留下的划痕,有你每次擦油留下的印记,有你和马一起跑过的草地,跳过的障碍,拿过的奖牌。 如果你哪天也走进马术俱乐部,想要试试骑马的感觉,别急着拍朋友圈,先低头看看你屁股下面的Saddle,摸一摸它被磨得发亮的皮面,你会明白:那些藏在皮革纹路里的,从来都是最朴素的道理——你想要和世界好好相处,首先要学会尊重和你并肩的伙伴。



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