去年秋天陪学马术刚半年的朋友小夏去挑定制马鞍的时候，她还在吐槽之前摔的那跤有多冤枉：“我当时快步跑得好好的，突然就觉得屁股下面一滑，整个人直接从马左边栽下来，尾椎骨疼了半个月，教练后来才说俱乐部那公用马鞍我骑着本来就不合身，是之前给一个1米8的男学员调的，我坐上去胯都卡不住，不摔才怪。” 那天我们在马术俱乐部的装备间摸了几十款马鞍，便宜的几千块，贵的能顶得上一辆家用小轿车，小夏摸着一款磨得发亮的二手进口鞍愣神：“我之前以为Saddle就是个放在马背上的板凳，舒服就行，没想到里面门道这么多？” 那天我和她跟着调鞍师耗了整整一下午，才终于搞懂：对于马术这项人和动物共同完成的运动来说，马鞍从来不是个无足轻重的配件，它是骑手和马之间唯一的“沟通接口”，藏着所有关于安全、尊重和热爱的秘密。
从新手的第一次摔马，读懂Saddle的核心意义
我身边不少刚接触马术的新手，最先囤的装备都是好看的骑马靴、设计感强的头盔、印着大牌logo的防护背心，很少有人第一时间想到给自己选一款合适的马鞍，大家的普遍认知都是“俱乐部有公用的，凑活用就行”，但小夏的摔马经历恰恰戳中了这个认知盲区：据中国马术协会2022年的调研数据，业余骑手的非意外摔马事件里，超过70%都和马鞍不适配有直接关系。 调鞍师当时给我们科普，马鞍看起来只是皮革包着木头的简单结构，实际上每一处设计都同时考虑着人和马的双重需求：最里面的鞍骨要刚好贴合马的背脊曲线，不能太窄卡得马背疼，也不能太宽一跑就滑；上面的鞍座要贴合骑手的胯骨弧度，既能稳住重心，又不会磨到大腿内侧；两侧的鞍翼要刚好卡在骑手膝盖的位置，既能给腿部支撑，又不会限制动作的发挥，公用马鞍为了适配更多人，往往都会做的偏大偏宽，个子小的女生坐上去，胯根本卡不住，马一跑起来重心稍微歪一点就容易摔。 我当时问调鞍师，那能不能给公用马鞍调一下适配小夏？他摇了摇头说：“马鞍的核心是适配马，其次才是适配人，俱乐部那匹栗色半血马的背比较窄，公用鞍是给温血马做的，放上去本来就宽，垫多少层鞍垫都没用，时间长了马背磨得疼，它自己都会闹脾气尥蹶子。” 那天我最大的感受就是，很多人觉得马术是一项危险的运动，但其实大部分危险都源于“人只考虑自己的感受，忽略了马的感受”，马鞍就是第一道考验：你连自己坐的地方都不肯花心思适配,马怎么可能愿意乖乖听你的话？
你不知道的Saddle分类：每一款都是为不同场景量身定做
很多人不知道，马鞍的分类比我们日常穿的鞋子还细，每一款都是经过上百年的迭代，专门适配不同的骑行场景： 入门新手最常用的是综合鞍，就像运动鞋里的休闲鞋，鞍座深度中等，鞍翼长度适中，既能满足日常快步、慢跑的需求，也能跳1米以下的低障碍，性价比最高，适合还不确定自己发展方向的新手。 如果是专攻场地障碍的骑手，就会用专门的障碍鞍：这种马鞍的鞍座更浅，前鞍桥更低，鞍翼的位置更靠前，骑手跳障碍身体前倾的时候，肚子不会撞到前鞍桥，膝盖也能刚好卡在鞍翼的卡槽里，就算马跳1.6米的高障碍，骑手也能稳稳保持平衡，我之前现场看过全国马术场地障碍赛，骑手的障碍鞍后面都会加一个小小的防滑垫，就是为了落地的时候不会因为冲击力滑下来。 要是走盛装舞步路线，就得用专门的舞步鞍：这种马鞍的鞍座很深，后鞍桥很高，相当于把骑手稳稳“托”在座位上，鞍翼也更长，能让骑手的腿完全贴在马身两侧，方便做原地踏步、旋转、后退这些精细的腿部动作，盛装舞步的要求是骑手上身完全端正，看起来好像一动不动，其实所有的指令都是靠腿部和腰腹的力量传递给马，深鞍座就是给骑手的腰腹提供足够的支撑。 还有我们在西部片里看到牛仔用的西部鞍，特点是前面有一个突出的鞍角，套牛的时候可以把绳索挂在上面，也能扶着保持平衡，鞍座特别宽，就算连续骑七八个小时也不会硌屁股，我之前去内蒙古锡林郭勒参加那达慕，当地牧民骑的都是改良版的西部鞍，是老匠人用当地的黄牛皮手工打出来的，里面垫的是压实的羊毛，我当时试骑了半小时，马跑起来颠得厉害，我居然一点都没觉得难受，牧民大叔说他这个马鞍用了18年，是他结婚的时候他爹给他打的，只适配他家那匹黑鬃的三河马，“我家马认这个鞍，别的鞍搁它背上它就不走，闹脾气”。 我一直觉得，那些说“买贵马鞍就是交智商税”的人，其实根本不懂马术：马鞍就像不同场景的运动鞋，你总不能穿着皮鞋去跑步，穿着高跟鞋打篮球吧？每一款马鞍的设计都是为了让人和马都更舒服，选对了,你才能感受到马术真正的乐趣。
挑对Saddle的3个标准：别让你的钱花在智商税上
那天调鞍师给我们讲了三个挑马鞍的黄金标准，我觉得对所有想入门马术的人都适用： 第一个标准，永远先适配马，再适配人，很多人买马鞍第一反应是自己坐上去试试舒不舒服，完全不管马的感受，这是最大的误区：如果马鞍压到马的肩背或者背脊，马会长期疼痛，不仅会闹脾气尥蹶子，严重的还会造成肌肉损伤甚至瘫痪，之前俱乐部有个学员为了好看买了个网红马鞍，骑了半个月，马后背磨出了一个大口子，感染了花了好几万才治好，马还半年不能骑，测马的适配度很简单：把马鞍放在马背上，不系肚带推一下，如果能稳稳卡住不滑动，就是基本适配，然后把手伸到马鞍和马背的缝隙里，前后都能塞进去一根手指，就是合适的。 第二个标准，一定要适配自己的身体条件，小夏当时1米65，腿长90厘米，一开始看中了一款设计特别好看的进口舞步鞍，结果坐上去把脚放进脚蹬里，膝盖刚好卡在鞍翼的最上面，完全没法调整姿势，调鞍师说，腿短的人别选长鞍翼，腿长的人别选短鞍翼，不然骑行的时候腿的位置不对，很容易摔；体重偏大的人要选鞍座更宽的，不然骑半小时胯就会被磨得通红。 第三个标准，适配自己的骑行需求就行，没必要盲目追求贵价，如果你只是周末休闲骑，买个几千到一万多的综合鞍就完全够用，没必要买十几万的专业比赛鞍；如果你确定以后要走障碍路线，就直接买障碍鞍，别买综合鞍凑活，很多新手刚学的时候觉得要一步到位买最贵的，结果后来发现自己喜欢的是西部牛仔骑乘，买的舞步鞍完全用不上，白浪费几万块钱。 小夏最后选了一款三万多的进口综合鞍，调鞍师给她的马调整了鞍垫的厚度，又给她调整了脚蹬的长度，她试骑了一圈下来特别开心：“终于不磨大腿了，马跑起来的时候我能感觉到它后背的发力，之前骑公用鞍的时候完全没这感觉。”现在小夏已经能跳1米的障碍了，上个月还拿了当地业余马术赛的季军，她和我说，那鞍子买得太值了。 我一直觉得，马术从来不是什么“富人的游戏”，真正懂行的人不会攀比装备的价格，只会看装备是不是真的适合自己和马，马鞍是马术运动里最值得投资的装备，没有之一，你在马鞍上花的每一分钱,都是在给自己的安全和体验感买单。
Saddle背后的马术文化：是工具更是人和马的情感纽带
之前在上海的一家老牌马术俱乐部见过一个60多岁的老骑手，他每次来骑马都自己带马鞍，那个马鞍的皮面已经磨出了深棕色的包浆，鞍翼上还有一道浅浅的划痕，他说这个马鞍是他爷爷1952年在英国伦敦买的，当时他爷爷是新中国第一批马术运动员，拿着这个马鞍参加了1953年的全国民族形式体育表演及竞赛大会，拿了盛装舞步的亚军；后来他爸爸学马术的时候，也是用的这个马鞍，拿过三次全国马术比赛的冠军；现在他用这个马鞍教他10岁的孙女骑马，“这个鞍子承过我们三代人的重量，见过我爷爷站在领奖台上的样子，也见过我爸摔马摔得胳膊骨折的样子，现在我孙女握着前鞍桥学快步的时候，我总觉得我爷爷和我爸都在旁边看着。”他每次骑完马，都会用专用的清洁油仔仔细细擦一遍马鞍，放在通风的地方阴干，再套上防尘套，比照顾自己的孩子还细心。 我之前去川西甘孜的时候，也见过当地藏族骑手的马鞍，上面绣着彩色的吉祥八宝图案，还镶着玛瑙和松石，他们说马鞍是家里的重要财产，是可以当传家宝的，每次出门放牧或者转场，马鞍都要放在最显眼的地方，不能随便坐，也不能随便碰，“马是我们的伙伴，马鞍就是我们和伙伴之间的桥，你对桥好，桥才能稳稳的，带你去想去的地方。” 现在很多人对马术有误解，觉得就是有钱人装X的运动，拍个穿骑马装的照片发朋友圈就算会骑马了，其实真正的马术，核心是人和马的平等相处，你要尊重马的感受，要花时间和它培养感情，而马鞍就是这份尊重最直接的体现：你愿意花时间给它选合适的鞍，愿意花精力保养鞍，本质上就是你愿意花心思在乎它的感受，这种双向的尊重,才是马术最动人的地方。
很多人不知道，Saddle这个单词除了名词“马鞍”的意思，作动词的时候还有“承担、负担”的含义，我第一次知道这个释义的时候，瞬间就觉得这个词太准确了：一块好的马鞍，承担着骑手的重量，承担着马的舒适和安全，也承担着人和马之间的信任，承担着每一个骑手的热爱和梦想，它不是一块冰冷的皮革和木头，它是有温度的，上面有你摔马留下的划痕，有你每次擦油留下的印记，有你和马一起跑过的草地，跳过的障碍，拿过的奖牌。 如果你哪天也走进马术俱乐部，想要试试骑马的感觉，别急着拍朋友圈，先低头看看你屁股下面的Saddle，摸一摸它被磨得发亮的皮面，你会明白：那些藏在皮革纹路里的，从来都是最朴素的道理——你想要和世界好好相处,首先要学会尊重和你并肩的伙伴。
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