最近我为了筹备公司那场几百人的团建活动，整个人差点跑断了腿，尤其是在租大巴车这块儿，水真的太深了。本来以为不就是打个电话定几辆车的事儿吗？结果租车公司那边一连串问我：要多少座的？是凯斯鲍尔还是金龙？要带行李舱的还是普通座？直接把我给问懵了。为了不让大伙儿到时候挤成沙丁鱼，我特意花了一周时间跑了几个车场，把市面上常见的大巴座次和车型摸了个透，今天就趁热乎劲儿，把这些选座的心得跟大伙儿唠唠。
最常见的那些坑：别光看数字
我刚开始看车的时候，总觉得座位数越多越划算。但我真去现场一坐，发现根本不是那回事。很多车为了多塞两排座，把前后间距缩得比廉航飞机还挤。咱们选车的时候，第一步得先看53座和55座的。这两种车基本是长途大巴的主力军，车长一般都在11到12米左右。这种车如果是跑省际长途，坐满了确实累得慌，但如果是公司团建，半天车程的那种，性价比是最高的。
我在车场实际钻进去试了试，53座的车通常那一排是五个座连在一起的，坐中间那哥们儿最倒霉，连个扶手都没有。所以我后来得出一个经验：如果你有50个人，千万别只租一辆53座的车，一定要留出富余，不然随便带点行李或者谁想躺一下，车厢里立马就乱成一锅粥。
中型车和商务款怎么挑？
33座到39座的中巴车，我个人觉得是最尴尬的。这种车长度一般在8到9米，停在路边看着挺大，进去一坐，腿都伸不直。除非你是接送那种短途的小团队，或者是老城区的路特别窄，大车进不去，否则我真心不推荐这种。因为这种车的租金没比53座便宜多少，但舒适度差了一大截。我当时看了一辆35座的国产车，那过道窄得只能侧着身走，稍微胖点的人下车都费劲。
要是追求档次，我还专门去看了一下所谓的考斯特。这种车一般是17座到23座的，领导们最喜欢。这种车的坐感确实不一样，真皮座椅，空间也宽敞，但它是专门用来撑场面的。你要是想拉货或者带大件行李，这车基本没戏，后备箱小得可怜。我就见过有的公司为了省钱，租一辆考斯特塞满20个大汉，结果行李全堆在过道上，那场面别提多寒碜了。
我的实际操作建议
- 数人头别数得太死： 比如你有45个人，别犹豫，直接上53座的。空出来的几个座能放背包、放矿泉水，大家坐得松快，心情也
- 注意看行李舱： 有些大巴是双层的，下面那个行李舱特别大；有些则是底盘低，根本没地方塞行李。要是去滑雪或者团建带很多装备，这一条能救命。
- 问清楚有没有保险： 别光盯着那点租金差价，车况才是第一位的。我当时在车场看到有的车轮胎都磨平了还在跑，那种车再便宜也绝对不能要。
这事儿之所以让我感触深，是因为我前几年参加老同学聚会，组织者为了省几百块钱，租了个快报废的39座车，跑山路的时候空调直接罢工，满车人一身汗，还没到目的地，车还抛锚了。大伙儿在太阳底下晒了两个小时，那次聚会闹得不欢而散。从那以后我就记住了，租车这事儿，宁可座等人，不能人等座。这回我选了两辆12米长的豪华53座，把座位布局拉宽了，一人分了一个靠窗位，那一路上大伙儿评价相当高。搞活动嘛别在这些细节上抠门，尤其是大巴这种关系到安全和第一印象的东西，选对了真的省心不少。
还没有评论，来说两句吧...