f1车队排名最新出炉！这支黑马队伍成功逆袭了！

话说回来，我最近看F1真是看得热血沸腾，特别是这回车队排名出来，那个变化简直让人眼镜大跌。我得把我的观察和记录好好捋一捋，跟大家分享一下我的“现场”感受。

从摸鱼到逆袭，这过程简直是部励志片

我一直关注的重点就是那支被称为“黑马”的队伍，以前它在积分榜上就是个透明人，时不时垫底，甚至连进Q3都费劲。我记得赛季开始前，大家对他们的期望值低到尘埃里，甚至有人说他们今年估计又要“划水”了。

过程是怎样开始变化的？

第一步：细微的调校尝试。我发现他们从季中赛开始，每一次小改动都非常大胆。不是那种循规蹈矩的升级，而是敢于尝试一些非主流的气动布局。刚开始效果很差，好几次直接导致退赛，当时真是替他们捏把汗，感觉要玩脱了。
第二步：换了个策略主管。这是个关键点，我感觉换人之后，他们的比赛策略突然“活”了过来。以前总是慢半拍，进站时间犹豫不决。现在变得非常果断，有几次直接通过“Undercut”或者“Overcut”抢了位置，这种精准度以往是豪门车队才有的。我当时就记录下来，这个策略主管绝对是个人才。
第三步：车手状态的爆发。他们的二号车手，以前总是被吐槽“发挥不稳定”，突然像开了窍一样。我仔细观察了他在几个高难度弯角的处理，明显比以前沉稳多了，而且敢于在关键时刻进行超车。有一次他冒雨超车成功，我当时直接从沙发上跳起来了，那决心和技术，是真练出来了。

我平时记录数据比较简单粗暴，就是拿个笔记本，每次比赛都记下他们跟前排车队的圈速差距。赛季初，他们平均每圈要慢0.8秒到1秒。这差距是巨大的。

我是怎么追踪他们的变化的？

我主要看Tire Degradation（轮胎损耗）和Cornering Speed（过弯速度）。

轮胎损耗的改善：我发现他们中期开始，长距离跑下来，轮胎磨损程度明显低于其他中游车队。这说明他们在底盘调校上找到了一个平衡点，能更好地保护轮胎。有几次比赛，其他车队都得做二停，他们硬是靠一停撑了下来，直接省了二十多秒，这不逆袭等啥？
过弯速度的飞跃：特别是在高速弯道，以前他们总是“推头”严重，速度拉不起来。现在不知道是不是升级了悬挂系统，高速过弯非常稳定。我对比了几个固定赛道的GPS数据（虽然只是看个大概），他们的高速区段速度几乎追平了前三名的车队。这提升，太吓人了。