世界上最贵的跑车多少钱？普通人买得起吗？

世界上最贵的跑车到底是多少钱，这问题我以前也琢磨过，主要是那会刚工作，特想弄明白有钱人的世界是啥样的，虽然自己压根买不起，但看看热闹总是可以的。

我查资料的那些日子

刚开始搜的时候，网上信息挺乱的，一会儿说是布加迪，一会儿说是劳斯莱斯，还有什么科尼赛克。价格从几百万美元到几千万美元不等，看得我眼花缭乱。

• 初步筛选： 我发现那些“最贵”的头衔，经常在几个超跑品牌之间轮换：布加迪、兰博基尼、法拉利，还有一些定制的、限量的车。
• 重点聚焦： 后来我把重点放在了那些拍卖会上拍出天价的老爷车，以及厂家专门定制的“孤品”。因为量产车再贵，也有个上限，但定制和古董车，价格真的是没有天花板。
• 价格刷新： 我记得当时有一个新闻，说的是法拉利250 GTO，在私人交易中据说卖出了七千万美元。这个数字一出来，量产跑车的价格就显得有点小巫见大巫了。

但我知道，大家想问的“最贵”，通常指的是刚出厂的全新跑车。

深入了解定制和限量版

为了搞清楚这个，我开始关注那些车展和富豪圈子的消息。我发现，真正决定价格的，往往是稀有度和定制化程度。

比如布加迪前几年推出的几款“黑科技”概念车，名字特别拗口，比如什么“La Voiture Noire”这种。据说当时售价就直逼二千万美元，而且还是税前。这车全球就一辆，压根不是给我们普通人准备的。

我的实践记录是：

我特意去查了这辆车的设计理念，发现它不仅是跑车，更像一个艺术品。它不是用来飙速度的，而是用来彰显身份和收藏的。我当时就想，这钱够买多少套北京的房子！普通人想都别想。

普通人买得起吗？这才是重点

回到第二个问题：普通人买得起吗？答案是肯定的：买不起。

我当时算了笔账，就拿国内市场上能见到的“入门级”跑车来说，比如保时捷911，或者一些豪华轿跑。

• 入门级跑车： 就算是最便宜的，也得一百多万人民币。这还不算购置税、保险、每年的保养费用。
• 超跑的门槛： 像兰博基尼、法拉利，动辄三五百万起步。我那会儿刚毕业，月薪几千块，不吃不喝几十年都未必能买得起一个轮子。

而且买超跑的成本不仅仅是车价。

维护成本高得吓人： 我有个朋友在一家豪车修理店工作，他告诉我，那些车的保养和维修费用，普通人根本扛不住。换个机油可能就要上万，轮胎更是天价。要是出了事故，修车价格能买好几辆普通家用车。

所以我的结论就是： 世界上最贵的跑车，价格一直在变，现在可能已经超过了一亿美金，而且是那种只存在于富豪私下交易中的艺术品。普通人能买得起的跑车，可能价格在百万级别，但就算能凑够钱买下车，后续的维护费用也绝对是个无底洞。我们顶多在路上看看热闹，拍个照，这就够了。