得，今天来聊聊我当初弄回来那台沃兰德（就是欧蓝德，有时候我习惯这么叫）的事儿。这车到我手上也有段日子，过程还挺曲折的。
真没奔着它去。我原来那台小轿车，开好些年头，感情是有的，但毛病也越来越多。最要命的一次是把我撂半道上，前不着村后不着店的，真是气不打一处来。那会儿就下定决心，得换个结实点的，空间也得大点，毕竟家里老人孩子有时候要一起出门。
然后就开始满世界看车。SUV嘛现在满大街都是。预算有限，目标就圈在十几二十万这个区间。合资的，国产的，都瞅瞅。当时看得眼花缭乱，各有各的也各有各的槽点。
怎么就看到沃兰德？主要是逛论坛、看人家聊的时候，总有人提这车。说它性价比高，是这个价位里少有的合资七座SUV。虽然咱知道那第三排就是个应急的，但有总比没有强，偶尔挤一下短途还是可以的嘛而且听说三菱的底盘、四驱有点东西，虽然咱不去越野，但走个烂路啥的心里能踏实点。
反对的声音也不少。不少人说发动机技术老旧，噪音大，尤其深踩油门的时候那声音，嗷嗷的。还有就是那个CVT变速箱，有人嫌它反应慢，开起来没激情。内饰也被吐槽，说是万年不变的老气设计。这些我都记下。
后来找个周末，拉着家里人实际去店里看看。外观嘛还行，挺硬朗的，不算惊艳，但也耐看。坐进去，空间确实可以，第二排挺宽敞。第三排？果然是给小孩或者宠物准备的。内饰，确实没啥科技感，塑料感是强点，但按键啥的用起来还算顺手，就是这个风格比较“复古”。
关键是试驾。启动，怠速还挺稳。开起来，市区里头，动力感觉…嗯…佛系？就是你别指望它给你啥推背感，但平顺性还行，家用足够。深踩油门，发动机声音确实会上来，但也没到网上说的那么撕心裂肺，可能我接受度比较高？或者那试驾车车况CVT嘛就是那样，不急不躁的。底盘感觉还挺整的，过个沟沟坎坎不松散。
实际用下来感觉咋样？
提车到跑几万公里。我总结下我的实际感受：
- 空间是真的实用。平时五座状态，后备箱巨大，贼能装。偶尔全家出动，打开第三排也能应付。
- 油耗嘛确实不算低。尤其在市区堵车，那表显数字看着有点肉疼。跑高速或者国道就好很多，能接受。
- 动力，习惯就好。就是别跟那些带T的比，超车啥的提前预判，佛系开挺
- 噪音问题。习惯成自然？或者说，在市区里正常开，速度不快，还高速上速度起来，风噪胎噪啥的也都有，发动机声音反而不那么突出。反正关上窗户放点音乐，没啥大影响。
- 小毛病。目前我这台还行，没碰到网上说的什么抖动之类的大问题，就是一些小异响偶尔会有，但还能忍。
这沃兰德就属于那种没啥突出优点，但也没啥致命缺点的车。它就像个踏实过日子的伙伴，不会给你太多惊喜，但也不会轻易掉链子。当初选它，很大程度是因为预算卡在那，然后对比一圈，觉得它的空间、合资身份、还有那个不算常用但心里觉得踏实的四驱（虽然我买的是两驱，但当时看车时觉得四驱版性价比也高），综合起来比较符合我当时的需求。
你要问我后悔不？谈不上。它满足我当时换车的核心需求——空间大点，皮实点。虽然油耗高点，内饰糙点，但车无完车嘛十几万买个合资中型SUV（虽然尺寸上算紧凑，但空间感接近中型），还要啥自行车？就这么踏踏实实用着呗。
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