很多人觉得骑摩托车就是为了跑山或者通勤,但如果你真的去现场看一次摩托车比赛,你就会发现那玩意儿带来的感官刺激,跟在大马路上骑车完全不是一回事。我上个月刚跑了一趟珠海,顶着大太阳在赛车场待了两天,把这套观赛的门道算是彻底摸透了,今天就给想去现场凑热闹的新手朋友们唠唠,怎么看才不至于抓瞎。
出发前的准备工作
我头一回看比赛的时候,傻乎乎地穿着短袖短裤就去了。结果?赛车场那空旷的看台连个遮头的地方都没有,一天下来我直接晒脱了皮。所以防晒是第一位的,不管是防晒霜还是那种钓鱼用的防晒服,必须整上。再一个就是耳塞,别嫌这玩意儿矫情,四缸车甚至单缸赛车在那儿狂拉转速的声音,隔着几百米都能震得你耳膜生疼,如果你买的是内场票,离赛道近,不戴耳塞撑不了半小时你脑袋就得嗡嗡响。
进场后的选位技巧
我进场后的第一件事就是找大屏幕。摩托车速度太快了,刷的一下就从你面前过去了,如果你坐的位置看不见转播大屏,你根本不知道谁第一谁第二。我建议新手尽量找大直道末端的弯道处坐着。为什么?因为直道上赛车跑得太快,你除了听个响啥也看不见;但在弯道,你能亲眼看到赛车手是怎么大力捏前刹,怎么整个人挂在车壳子上“磨膝盖”的,那动作流畅得就像杂技一样,这才是看比赛的精华所在。
得看明白他们在比什么
刚开始看的时候,我老觉得这一群车长得都差不多,后来去维修区转了一圈才搞明白。比赛通常是分级别的。
- GP组别:那就是纯粹的性能怪兽,全车碳纤维,发动机是特制的,市面上根本买不到,这就是摩托车里的F1。
- 量产组(SBK/SSP):这种就是用咱们平时能买到的街车或者仿赛改装的,看起来亲切点。
- 排量区别:别盯着跑得最快的看,有时候小排量的250cc或者300cc组别反倒更激烈,因为大家车子性能差不多,全看车手怎么通过走位互卡,超车特别频繁。
别错过发车前后的黄金时间
我最喜欢的过程就是发车那一分钟。所有赛车在起跑线上轰油门,那声音震得地都在抖。这时候你要盯紧第一个弯道,这是最容易摔车和超车的地方,也就是大家常说的“一号弯事故多发地”。我上次看比赛,开赛不到三秒,一号弯就直接撞出去三个,全场都尖叫了。看完发车后,如果你手里有Paddock(维修区)的票,一定要去维修区通道走走,运气好能碰见车手出来休息,还能近距离看技师们拆车壳子。那些平时藏在整流罩里的管路和零件,在技师手里跟玩具似的拆装,看着特别解压。
看比赛的心态
看摩托车比赛没那么高端,大家都是图个乐。现场那一股子汽油味配合着轮胎磨焦的味道,是那种只有在赛场才能闻到的男人的浪漫。我记得我刚去的那会儿,连哪个车手是谁都叫不上来,但这并不妨碍我跟着人群一起为那一两圈的绝杀反超大喊大叫。别怕看不懂规则,只要盯着谁在前面跑,谁超了谁,谁不小心滑出赛道了,这就是看摩托车比赛最纯粹的乐趣。看完比赛回来,我感觉自己骑着家里的代步踏板车都想压个弯,这就是比赛带来的后劲儿。

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