摩托比赛观赛攻略，新手必看的摩托车比赛常识

很多人觉得骑摩托车就是为了跑山或者通勤，但如果你真的去现场看一次摩托车比赛，你就会发现那玩意儿带来的感官刺激，跟在大马路上骑车完全不是一回事。我上个月刚跑了一趟珠海，顶着大太阳在赛车场待了两天，把这套观赛的门道算是彻底摸透了，今天就给想去现场凑热闹的新手朋友们唠唠，怎么看才不至于抓瞎。

出发前的准备工作

我头一回看比赛的时候，傻乎乎地穿着短袖短裤就去了。结果？赛车场那空旷的看台连个遮头的地方都没有，一天下来我直接晒脱了皮。所以防晒是第一位的，不管是防晒霜还是那种钓鱼用的防晒服，必须整上。再一个就是耳塞，别嫌这玩意儿矫情，四缸车甚至单缸赛车在那儿狂拉转速的声音，隔着几百米都能震得你耳膜生疼，如果你买的是内场票，离赛道近，不戴耳塞撑不了半小时你脑袋就得嗡嗡响。

进场后的选位技巧

我进场后的第一件事就是找大屏幕。摩托车速度太快了，刷的一下就从你面前过去了，如果你坐的位置看不见转播大屏，你根本不知道谁第一谁第二。我建议新手尽量找大直道末端的弯道处坐着。为什么？因为直道上赛车跑得太快，你除了听个响啥也看不见；但在弯道，你能亲眼看到赛车手是怎么大力捏前刹，怎么整个人挂在车壳子上“磨膝盖”的，那动作流畅得就像杂技一样，这才是看比赛的精华所在。

得看明白他们在比什么

刚开始看的时候，我老觉得这一群车长得都差不多，后来去维修区转了一圈才搞明白。比赛通常是分级别的。

GP组别：那就是纯粹的性能怪兽，全车碳纤维，发动机是特制的，市面上根本买不到，这就是摩托车里的F1。
量产组（SBK/SSP）：这种就是用咱们平时能买到的街车或者仿赛改装的，看起来亲切点。
排量区别：别盯着跑得最快的看，有时候小排量的250cc或者300cc组别反倒更激烈，因为大家车子性能差不多，全看车手怎么通过走位互卡，超车特别频繁。

别错过发车前后的黄金时间

我最喜欢的过程就是发车那一分钟。所有赛车在起跑线上轰油门，那声音震得地都在抖。这时候你要盯紧第一个弯道，这是最容易摔车和超车的地方，也就是大家常说的“一号弯事故多发地”。我上次看比赛，开赛不到三秒，一号弯就直接撞出去三个，全场都尖叫了。看完发车后，如果你手里有Paddock（维修区）的票，一定要去维修区通道走走，运气好能碰见车手出来休息，还能近距离看技师们拆车壳子。那些平时藏在整流罩里的管路和零件，在技师手里跟玩具似的拆装，看着特别解压。

看比赛的心态

看摩托车比赛没那么高端，大家都是图个乐。现场那一股子汽油味配合着轮胎磨焦的味道，是那种只有在赛场才能闻到的男人的浪漫。我记得我刚去的那会儿，连哪个车手是谁都叫不上来，但这并不妨碍我跟着人群一起为那一两圈的绝杀反超大喊大叫。别怕看不懂规则，只要盯着谁在前面跑，谁超了谁，谁不小心滑出赛道了，这就是看摩托车比赛最纯粹的乐趣。看完比赛回来，我感觉自己骑着家里的代步踏板车都想压个弯，这就是比赛带来的后劲儿。