斯力克电动车突然不能启动怎么办？简单几招快速解决！

斯力克电动车突然罢工了？别慌，我教你几招土办法！

兄弟们，今天得跟大家唠唠我前两天遇到的糟心事儿。我的斯力克电动车，那可是我的通勤主力，风里来雨里去，突然就给我撂挑子了，钥匙拧上去，仪表盘黑漆漆一片，按喇叭也没反应，彻底变“僵尸车”了。

第一步：检查电源和保险丝，这是最基本的！

当时我在单位楼下，急得直冒汗。我寻思着，电动车不启动，八成是没电或者哪里断路了。我立马蹲下去，摸了摸电瓶接线，感觉还挺紧的，没松动。接着我就找那个保险丝盒。斯力克这个车，保险丝盒通常都在脚踏板下面或者电瓶仓里头。我费劲扒拉地把盖子撬开，一看，果然，保险丝烧黑了，断了！

我这人出门有个习惯，总在工具箱里备几根备用保险丝。我赶紧找出来，换上去。这一换上去，仪表盘“滴”的一声亮了，我心想成了！结果一拧钥匙，还没高兴两秒，新的保险丝又“啪”的一声烧断了。这下我蒙了，明显是线路短路了。

第二步：排查短路点，重点检查线路裸露部分

既然换保险丝没用，那肯定是有地方线皮破了，搭在一块儿了。我开始顺着主线束一寸一寸地捋。从车头到电瓶，尤其是拐弯多的地方，比如龙头底下、车架连接处。我把车头盖板拆了，翻开那堆线，果然，在龙头转动频繁的区域，有几根线被磨破了，特别是那根红色的主电源线，露出了铜丝，跟旁边一根黑色的地线时不时就碰一块儿。

我当时手边只有一把小刀和一卷电工胶布。我小心翼翼地把破皮的线剥开一点，用刀把短路的地方分开。然后，我拿出电工胶布，一层一层缠得严严实实。这活儿得细心，不能马虎，不然跑着跑着又短路了。

第三步：排除小开关和小插头的问题

处理完短路点，我换上第三根保险丝，这回没再烧断。仪表盘亮了，我赶紧试着启动，结果一拧油门，还是没反应，电机不转！我这暴脾气又上来了。我冷静了一下，心想，短路解决了，那可能是某个控制部件出问题了。

我开始检查刹车断电开关。电动车都有这个设计，捏着刹车是启动不了的。我发现我的左刹把有点卡滞，可能一直处于“断电状态”。我用WD-40喷了喷刹把的转轴，来回拨弄了几下，让它回位顺畅。还是不行。

我把目光投向了支架开关。有些斯力克车型设计了边撑断电保护。我把边撑用力踢了几下，确保它完全收回去。然后，我找到了边撑那里的一个小开关，通常被泥水弄脏了。我用钥匙尖刮了刮那个触点，感觉它咔哒了一下，恢复了弹性。

第四步：一键启动，完美收工！

做完上面这些，我心里也没底。深吸一口气，拧下钥匙，显示灯全亮，我轻轻转动油门，“嗡”的一声，电机转起来了！ 动力十足，完全恢复正常！

所以说，电动车不能启动，大部分时候就是这几个地方出了幺蛾子：要么是保险丝断了，要么是线路短路了，再不然就是刹车或者边撑的小开关接触不良。遇到这种事，别急着推去修理铺，自己动手检查一遍，说不定几分钟就搞定了，省钱又省心。我这辆斯力克，就这么被我三下五除二给救活了，继续为我的通勤服务！