最近看F1比赛，老是看到那个迈凯伦的老板扎克布朗在镜头前晃悠，就觉得这哥们挺有意思，看着不像个搞技术出身的，倒像是个搞商业、搞营销的，总是乐呵呵的，穿得也挺精神。
我就好奇了，这人到底啥来头？怎么就当上迈凯伦这么大个车队的老板了？毕竟迈凯伦这牌子，在我印象里，那是相当有历史的，出过不少牛逼车手，像塞纳、普罗斯特、汉密尔顿啥的，都给他们开过车。但前些年好像就不太行了，直到最近一两年才缓过来。
于是我就抽空稍微扒拉了一下。也没干就是随便搜了搜，看了几段采访他的视频，还有一些讲车队历史的文章。
我的实践过程
第一步：产生好奇
主要就是看比赛转播，还有一些赛后采访，老能看到他。他跟车手、跟工程师互动挺多，感觉不是那种高高在上的老板，挺能跟大家打成一片的。
第二步：动手找资料
我就在网上随便搜“扎克布朗”、“迈凯伦老板”这些词儿。没看啥特专业的分析，就找了些介绍性的东西，还有一些车迷论坛的讨论，看看大家怎么说他。
- 看了看他的履历，发现他以前自己就是个赛车手，虽然没跑F1，但也算圈内人。
- 更重要的是，他后来搞了个赛车营销公司，干得还挺成功，给卖了。这就解释了为啥他看着那么像搞商业的，人家本来就是干这个的。
- 了解到他是大概2016年底、2017年初那会儿开始管迈凯伦的，那时候迈凯伦确实挺挣扎的。
第三步：信息整合与理解
把找到的这些零碎信息拼了拼，大概就明白了：
他来迈凯伦，主要任务估计就是搞钱、搞资源、理顺管理。他利用自己搞营销的背景，拉来了不少赞助，这点从现在迈凯伦赛车上贴那么多商标就能看出来，花花绿绿的。
他好像挺会用人的。他提拔了现在的领队斯特拉，很多人都说这个斯特拉是车队技术复兴的关键人物。扎克布朗自己也承认，说斯特拉功劳最大。感觉他这点挺不抢功，知道让专业的人干专业的事。
迈凯伦这两年成绩确实好起来了，能跟红牛掰掰手腕了。虽然有时候机会抓不住，但进步是实打实的。这肯定不是扎克布朗一个人的功劳，但感觉他这个“掌舵人”或者说“攒局者”的角色还是挺重要的，至少把队伍带回正轨了。
实践感受
总的感觉，扎克布朗这人，挺典型的美国商人风格，务实，会搞关系，会包装，目标感强。他可能不是最懂赛车技术的那个，但他知道怎么让一个车队或者说一个公司运转起来，怎么找到对的人，怎么让大家朝着一个方向使劲。
看他的一些采访，说话也挺直白，不跟你绕弯子。成功了就庆祝，失败了也认，这点倒是挺对我胃口的。不像有些老板，说话云山雾罩的。
了解下来，觉得一个大团队的成功，领导确实关键。不一定非得是技术最牛的，但一定得会搭台子、会找人、会看方向。扎克布朗好像就是这么个人。这回随便扒拉一下他的信息，也算是对我自己理解团队管理有点小启发。
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